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未热先凉,贾鸣镝的“精明论”救不了明锐PRO

北方汽车 2021-7-16 07:00 汽车头条

没有意外,上汽斯柯达明锐PRO果然凉了。只是它上市后还没热就这么快凉了,让人有些猝不及防。


根据乘联会最新发布的6月销量数据,上汽斯柯达明锐6月销量是569辆。遍查销量数据排行榜,小编只找到了明锐的数据,而没有明锐PRO的数据,由此可以判断569辆这个数字是明锐和明锐PRO两款车合计的销量。新旧两款车的销量加起来才569辆,对于上市才不到两个月的明锐PRO来说,岂是一个“惨”字了得?!它不但凉了,而且凉得很悲惨。

未热先凉,贾鸣镝的“精明论”救不了明锐PRO

斯柯达这几年在中国混得一天不如一天,这已是尽人皆知的事实。为了在临死前最后一搏,上汽斯柯达推出了明锐PRO,视之为救命稻草。想当初,为了做好明锐PRO上市前的预热炒作,上汽斯柯达举行了明锐PRO首发亮相、公布预售价格等一系列的公关推广活动,上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士亲自站台。


以A+级市场定位,上市前信心满满,号称对内拳打速腾、朗逸,对外脚踢轩逸、卡罗拉、雷凌等热销车型,明锐PRO为何不到两个月就凉了?


乍一看,明锐PRO好像真是一款不错的车,特别是车身尺寸,明锐PRO的长宽高达到了4753/1832/1469mm,轴距2730mm。相比众多的同级别合资品牌车型,明锐PRO在车身尺寸方面的优势很明显,说它属于A+级的轿车没有异议。


动力方面,它全系车型配备了1.4T高功率涡轮增压发动机,高尔夫和奥迪A3也是同款发动机,也是可圈可点。所以,不论是官方还是媒体,都把明速腾、朗逸、卡罗拉等热销车型当作明锐PRO的对标竞品。

事实是什么呢?明锐PRO太高估了自己。6月份,当明锐和明锐PRO两款车加在一起才卖569辆时,速腾卖了7225辆,朗逸卖了18446辆,轩逸更是达到了47283辆,完全不在一个级别上。


据了解,明锐PRO目前有性能版、豪华版、尊贵版和旗舰版共四个配置,市场指导价分别是12.49万元、13.69万元、14.79万元和15.79万元。一般来讲,新车刚上市都是按指导价销售,不会有什么优惠。对于起售价高达12.49万元的明锐PRO来说,它与速腾入门版的车型只差了1.1万元。虽然明锐PRO号称比速腾领先半代,对于很多消费者来说,10多万元的价格购买主流合资品牌轿车如朗逸、轩逸、卡罗拉不香吗?在车价差不多的情况下,相信没有几个人会去选择存在感不强的斯柯达。


看明锐PRO的广告宣传,它采用的是大众最新MQB EVO平台,装配了不少速腾没有的科技配置,例如全速自适应巡航、变道辅助预警、全景影像、交通标识识别、HUD抬头显示、开门预警、手机无线充电等等。

未热先凉,贾鸣镝的“精明论”救不了明锐PRO

但是,这些配置不是每个版本车型都有的。对于12.49万元的入门版的明锐PRO来说,12.1英寸中控液晶显示屏、语音识别控制功能、导航和路况信息显示、车联网、倒车影像、定速巡航以及电动天窗这些相对基础的配置,都是没有的!


最后,我们还是要说说斯柯达的品牌力问题。不可否认,斯柯达是一个有着悠久历史的汽车品牌,同时它也是大众旗下的子品牌。但是,在国内市场消费者的眼里可能只有大众,而不认斯柯达。也许正因为斯柯达急于让消费者认可自己,才有了“懂大众的,都买斯柯达里”这样自卑式的宣传口号。可能出于同样的心理状态,上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士才有了“买全新明锐PRO的消费者一定是最精明的”,这样的自嗨式论调。

未热先凉,贾鸣镝的“精明论”救不了明锐PRO

小编认为,这些论调都有一个共同特征,就是耍小聪明、抖机灵,貌似自信其实深入探究想想,里面透着自卑,言外之意是斯柯达的产品没有真正打动人的竞争优势,只能给消费者以阿Q式的安慰了。


毫无疑问,明锐PRO对上汽斯柯达来说是生死攸关的一款车,而这款车的失败已成定局。下一步,斯柯达的内忧外患可不少,内有品牌定位相似的捷达的排挤,外有自主品牌向上崛起的冲击和合资品牌向下的挤压。斯柯达会走向何方,会步雷诺和铃木退出中国市场的后尘吗?我们拭目以待。


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