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全新一代奇骏正式上市,18.19万元起售

北方汽车 2021-8-1 16:56 汽车头条

7月30日,以雄浑壮美的沙丘为背景,东风日产全新一代奇骏以前所未有的恢弘之势,在内蒙古响沙湾盛大上市。

全新一代奇骏正式上市,18.19万元起售

全新一代奇骏共推出8款车型,官方指导价格为18.19万元—26.29万元。同时,东风日产提供五重大礼包:金融礼,0首付起,至高享14万2年0息贷款;置换礼,至高享9000元置换补贴;老友礼,东风日产保客额外享4000元置换补贴;无忧礼,5年双保PLUS,发动机终身质保;流量礼,日产智联10年基础服务流量,2GB全功能体验包。7月31日至8月31日,限时解锁探享礼遇。


全新一代奇骏官方指导价格(万元)

全新一代奇骏四驱至尊版

26.29

全新一代奇骏四驱尊享版七座

24.09

全新一代奇骏四驱尊享版

23.29

全新一代奇骏四驱豪华版

21.29

全新一代奇骏两驱豪华版七座

20.79

全新一代奇骏两驱豪华版

19.99

全新一代奇骏两驱舒适版

19.19

全新一代奇骏两驱时尚版

18.19


全新一代奇骏采用日产全新V-Motion 3.0设计语言,打造Double V-Motion前脸,加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等,极具个性,彰显强悍力量感。


全新一代奇骏车身侧面采用了比较简洁的设计理念打造,C柱位置线条的变化以及黑色车顶的设计风格,改变了车辆的视觉效果。全新一代奇骏长宽高分别为4681/1840/1730毫米,轴距2706毫米。对比老款车型来看长度增加6毫米,宽度增加20毫米,高度增加8毫米,轴距保持不变。从下表中我们可以看到,在荣放、CR- V日系三强中,全新一代奇骏的车内空间仍然保持领先优势。

全新一代奇骏正式上市,18.19万元起售

全新一代奇骏的造型在空气动力学设计方面用心颇多。它采用了全新结构设计的空气帘、3D轮胎导流板、全覆盖底盘,搭载主动进气格栅等新设计,使全新一代奇骏的空气动力学性能更加出色,创造了SUV超低的0.33风阻系数,实现了更好的燃油经济性,提高了高速行驶的NVH表现。


相比上一代奇骏,全新一代奇骏的内饰发生了质的变化,豪华感和科技感有了显著提升。


全新一代奇骏的中控台拥有超大尺寸的三屏联动能力,其中包含液晶仪表盘和中控屏构成双12.3英寸大屏,搭配10.8英寸HUD抬头显示系统。其中,12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息;12.3英寸6核极速高清中控屏,支持自定义设置,性能更强,响应更迅速;10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示,成像清晰稳定,可以显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息。

全新一代奇骏正式上市,18.19万元起售

值得一提的是,驾驶者和车内乘员可以随心所欲对三屏随心选择交互方式,无论是仪表、中控、HUD,都有足够的显示面积让用户能够从容操作。这些都是目前荣放、CR- V等竞品车型做不到的。


乘坐舒适性依然是全新一代奇骏值得称道之处。全新的“Multi-Layer”的人体工程学座椅非常厚实,支撑性和包裹性非常舒服,可以缓解长时间驾驶的疲劳感。同时,座椅还搭载电加热功能,在寒冷天气出行也能随时有温暖相伴。


技术一直是日产的一个标签。在智行科技方面,全新一代奇骏搭载了全新升级的NISSAN i-SAFETY,该系统包括IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项主动安全科技,可以做到从0-140km/h的全速域辅助,覆盖所有行驶场景。而全新一代奇骏搭载的增强版ProPILOT超智驾,则实现了L2级自动驾驶辅助,支持一键启动,全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等,增加驾驶乐趣之余,更带来出色的安全体验。

全新一代奇骏正式上市,18.19万元起售

动力方面,全新一代奇骏搭载了1.5T VC-Turbo超变擎300发动机,传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统,并可产生最大功率150kW,峰值扭矩300N·m,综合工况油耗最低5.8L/100km。


正如网友们一直热议不断的,全新一代奇骏的发动机是三缸机,而在发布会现场,东风日产对此也没有丝毫避讳,显得非常自信。在现场的技术展示中,东风日产用模型把VC-Turbo超变擎300发动机的工作状态与普通三缸机的工作状态进行了展示对比,观众可以直观地发现VC-Turbo超变擎300发动机比普通三缸机运行平稳许多。


据工作人员介绍,全新一代奇骏的发动机多了一套连杆结构,可抵消44%传统发动机活塞侧向力。其次,该发动机又加入了自适应双平衡系统,从而活塞往复运动引起的惯性力也得到了有效的解决。

全新一代奇骏正式上市,18.19万元起售

值得注意的是,全新一代奇骏首次搭载了ALiS 12V轻混能量管理系统,可以在车辆加速、减速、滑行或怠速时,实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能,全方位提升燃油经济性。


不同与普通的城市SUV,全新一代奇骏的高通过性也其性能的一大亮点。东风日产把全新一代奇骏上市发布会放在沙漠之中举行,想必也有凸显不凡越野性能的用意。


承袭强大越野实力,全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统,拥有同级领先的全地形四驱控制系统,自动、运动、经济、越野、雪地5种模式。在不同模式下,该系统对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能,轻松征服多种路况。

全新一代奇骏正式上市,18.19万元起售

其中,智能动态中央差速器,可以直接耦合,两驱四驱切换无延时,承载扭矩更大,前后扭矩传递更迅速、更强悍;全新升级B-LSD电子差速锁,介入速度更快,制动控制空转车轮,将动力传递至未打滑车轮,提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力;YMC动态扭矩控制系统,实时动态自动分配前后轮扭矩,带来一流的过弯循迹性,让操控更精准。


全新一代奇骏采用同级独有的半铝制车身,在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料,这在提升驾驶的舒适感的同时,也提高了车辆的通过性和操控性。

全新一代奇骏正式上市,18.19万元起售

自2008年开启国产化以来,奇骏在中国已经累计销售突破140万辆。对于全新一代奇骏,无论是全新的设计语言、人性化的科技配置、无所不往的四驱系统,还是可圈可点的VC Turbo动力系统,我们都可以看到东风日产的诚意与自信。


眼下中国车市竞争异常激烈,特别是20万元级别的SUV市场更是竞争白热化。自主品牌有哈弗H6、CS75常年霸榜的车坛老将,也有星越L、摩卡、UNI- K这样的后起之秀;合资品牌更是强手如林,既有老对手CR-V和荣放的虎视眈眈,又有豪华品牌奔驰GLA、奥迪Q3强势入侵,全新一代奇骏未来表现如何,我们拭目以待。



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