Tic商业评论

关注微信公众号【站长自定义模块】,定时推送前沿、专业、深度的商业资讯。

 找回密码
 立即注册
  • QQ空间
  • 回复
  • 收藏

换个车标,发个PPT,东南汽车就想续命?

北方汽车 2021-12-11 18:47 汽车头条

12月9日,东南汽车在福州举办了一场名为“焕翼”的品牌活动。

所谓“焕翼”,就是东南汽车提出的围绕“新发展、新产品、新标志、新气象”新发展规划,同时还发布了全新的车标和使用新车标的SUV东南DX9。


看上去,这家有着26年造车经验的车企正试图通过这次亮相,显示自己踏上正式改革道路的决心。也似乎包含着这家车企对近年来销量逐年下滑,开始自救,走出危局的决心。

东南汽车此前曾凭借东南DX3、DX7等车型被人们所熟知,而后面临激烈的市场竞争从辉煌走向没落。

但是,我们需要冷静思考的是,东南汽车走向没落的原因是什么?这种困局是搞一次见面会,换一个新logo,喊几句口号就能改变的吗?东南汽车哪来的自信来自哪里? 

东南往事:三菱离开后年销量不过万

在这次品牌活动上,东南汽车宣布了股权变革方案,股东已经变更为建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团以及台湾中华汽车。前三者省市县三方股东已同步首轮增资20亿。东南汽车表示,股权变革让东南汽车初步解决了困扰企业多年的资金问题,后续资源、资金的投入力度不断加大。

资金对一个车企发展固然重要,但核心技术更是关键制约因素。

之前,成立于1995年的东南汽车引进的是三菱制造技术,2006年,三菱汽车正式入股占比25%,使东南汽车成为汽车市场重要品牌之一,业绩不俗,凭借着蓝瑟、翼神、戈蓝等经典车型,东南汽车销量连续五年上涨。2013年,东南汽车销量已超过11万辆,2017年销量超过15万辆,达到巅峰时期。

然而2012年,随着广汽三菱的成立,东南汽车能够得到的技术支持力度骤减。2015年后,三菱干脆不再对东南汽车提供任何技术研发上的帮助了,重心转到了广汽三菱上。

或与此有关,东南汽车逐渐陷入颓势。随着SUV竞争加剧,东南汽车加速衰败。2018年以来的销量或许更能说明问题。

2018年东南汽车共计销售89279辆,同比下滑41.09%;2019年共计销售30882辆,同比下滑52.1%;2020年共计销售14654辆,同比下滑-39.42%;2021年1至10月预估销售不足5000辆。 


投诉不断 “葬送”东南汽车的口碑

年销量不足万台的东南汽车逐渐被遗忘,如果不是这次靠换车标提升曝光率,很多人恐怕已经忘了东南汽车。

实际上东南汽车的现状恐怕不完全与三菱撤资有关。这家车企在造车时靠“拿来”的技术推出的热门车型,却忽视了质量的保障,生产工艺和品控环节的匠心。

某投诉网站上东南DX3有大量的质量投诉,集中为发动机、转向系统异响,门窗异响,发动机漏油、减震器漏油,以及车身覆盖件故障,其用户满意度低至2.2分。


被东南汽车视为门面的DX7上市后也面临同样问题。有消费者投诉买车四年后出现四门生锈,主驾驶门甚至锈穿大洞。

这一系列“低级”故障频频出现,小毛病不断“葬送”着东南汽车口碑和未来。 

没有核心技术难有未来

三菱撤资后的衰败和如今20亿的增资,会让东南汽车把重心放在核心技术的自主研发吗?

这次品牌活动上亮相的东南DX9,搭载的1.8T发动机最大功率达180kW(245马力),工信部油耗为8L/100km。显然,这不是一款三菱发动机了,但东南汽车拿来主义的策略并未改变。据悉,这款发动机是获得宝马技术授权的CE18 1.8T发动机,也就是中华V7车型搭载同款。我们也可以理解为是华晨宝马淘汰下来的、早被弃用的发动机。被三菱汽车抛弃了的东南汽车,只能转向再傍一个大腿。 


发布会上换换车标,改改车身外观,看似光鲜亮丽,也许能收获一波流量,但是,始终没有自己的核心技术,让东南汽车这个曾比长城、长安、吉利起步还要早的自主品牌,只能靠别人淘汰下来的技术存活。

没有核心技术,没有过硬产品,这样的“焕新”有什么意义呢? 

所谓纯电轿车只是PPT

在9日的发布会上,东南汽车还公布了东南A7纯电轿车的预告图。只是个预告图,没有实车。东南汽车宣称该车体现轻、薄、简的舒适感,还展现了续航里程、低温用电、安全等。

这些年连续在SUV赛道走下坡路的东南汽车,在一片火热的新能源赛道上则几乎完全是缺位。以至于自主品牌和合资品牌都已经推出大量新能源车辆的现在,东南汽车还只能用预告图和PPT展示它的纯电轿车A7。


实际上,东南汽车也曾在2018年上市过一款新能源车东南DX3 EV400。但这辆续航仅为351KM的电车几乎很少有人关注,且之后再没有竞争力的新能源汽车。

如果说燃油车领域自我研发三大件不容易,靠拿来主义又不长久,那新能源领域不失为弯道超车的一个好时机,可惜在比亚迪等自主品牌崛起的时候,东南汽车却再一次错失良机。

我们注意到,在这次焕新见面会上,东南汽车董事长陈文豪先生大灌鸡汤:道阻且长,行则将至;行而不辍,未来可期。说实话,从目前的市场环境来看,留给东南汽车的时间不多了,对东南汽车来说,当务之急是尽快拿出一款热销车型,否则陈董的鸡汤就白灌

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
电话咨询: 135xxxxxxx
关注微信