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二百块就把我骗了……威马汽车私自“锁电”惹众怒

2022-1-4 20:01| 发布者: 北方汽车| 查看: 3127| 评论: 0

摘要: 威马汽车此举之所以激起车主众怒,正是侵犯了车主的知情权,大部分威马车主表示对“锁电”不知情。

锁电,这个本来很冷僻费解的词近日在威马EX5车主群中很热。

在元旦前,很多威马EX5车主都收到了类似的“惊喜”——威马汽车称自2021年12月23日至2022年1月15日,开展“迎新年用户特优”活动,被随机抽取的幸运用户将获赠全面车辆检查和价值200元京东卡。

二百块就把我骗了……威马汽车私自“锁电”惹众怒

威马汽车为什么要“锁电”?

又是免费检查车辆又是给钱的,在过去的这个元旦假期,很多威马EX5车主都去威马4S店里沾了这个“便宜”。而不久这些车主发现,原来可以行驶350公里的车,经过“全面车辆检查”后只能行驶不到300公里了。续航里程为什么缩短了?这些威马EX5车主经过互相交流,发现自己的爱车被威马汽车偷偷摸摸地“锁电”了。

威马汽车为什么要“锁电”?而且还要以“全面车辆检查”的名义偷偷摸摸地进行?联系去年12月威马汽车五天内连续发生3起自燃事件,我们似乎可以找到答案。

去年12 月 20 日,郑州一辆威马 EX5 在位于郑州市碧云路长江路附近充电时发生自燃。车主表示,起火的威马 EX5 购买了 7、8 个月,充电时她正坐在车内,听到爆炸声后赶紧从车上下来了。从现场图片可以看出,车辆受损严重,幸运的是并未造成人员伤亡。

二百块就把我骗了……威马汽车私自“锁电”惹众怒

两天后的 12 月 22 日,三亚市吉阳区海螺一路,一辆威马 EX5 在马路中间起火,消防及时赶到现场后将火势控制。从曝光的图片看,疑似电池起火,火焰从车身下部往上窜,车身后部被大火烧毁。

一天后,12 月 23 日,海南海口刚峰路一辆停靠街边的威马 EX5 起火。车辆被烧的只剩车身骨架、轮毂等不可燃部件,周围墙体被熏黑,空调外机被烧毁……

目前,威马汽车官方尚未对上述三起事故回应,我们无法判断引发起火的原因。但是,连续发生的起火事故和威马汽车随后进行的“锁电”有没有关系,一些好事者产生一些联想也是难免的。

据专业人士介绍,所谓“锁电”就是通过升级改写电池管理系统,对电池电量系统级芯片窗口进行锁定,重新定义电池的电压范围,以限制电池的充电上限和用电量。例如,一辆电动汽车刚开始续航能达到400km,“锁电”之后续航只有350km。“锁电”是为了降低电动汽车电池热失控所造成的自燃概率,当然,由于电池容量的减少,续航里程也随之缩水,导致车主的用车体验下降。

二百块就把我骗了……威马汽车私自“锁电”惹众怒

二百块就把我骗了……威马汽车私自“锁电”惹众怒

对于借检查车辆的名义对用户车辆偷偷锁电的行为,小编致电威马汽车,威马汽车工作人员否认该说法,称暂时没有了解到这个情况。但是,该说法则遭到用户反驳,纷纷亮出证据试图证明威马汽车存在上述行为。

从上面的图片可以看出,疑威马汽车对用户车辆升级后,电池电压由原来的407.5V变为396V。


“锁电”致续航里程大幅缩水

对很多电动车车主来说,续航里程问题是一大痛点,往往续航里程的高低,能够决定车主的购买意向。花了高续航车型的钱,却享受不到相应的待遇,想必任何一个车主都不能接受。

一位威马EX5车主网上称,本来对所购买的威马汽感觉还不错,但是做了个系统升级之后发现续航里程大大的缩短,随后在车友群里发现是威马汽车私自进行了锁电操作。这位车主指责威马汽车,未经过消费者同意锁电,造成车辆电池充电变少续航严重缩水,与购买时标称的400km相差甚远。

事实上,被威马汽车私自“锁电”的车主并非个例,好多车主都有这样的问题。据车主们反映,威马汽车未经车主同意的情况下,在保养升级时私自进行锁电操作。被“锁电”之后,大量车主的实际续航里程从原来350公里左右变成了现在的260公里左右,而购车时厂商标称的续航里程是400公里。

关于“锁电”对车辆的影响,有网友用燃油车打了个形象的比喻:如果你买了一辆搭载2.0T发动机的小钢炮,本来能在朋友面前炫耀一把的,而车辆在一次“升级”后,发动机的参数成了1.4T的水平,车辆性能由小钢炮变成了买菜车,你会怎么想?

有车主指出,如果以牺牲一点电量能够换来安全性也是应该的。但是,“锁电”造车续航里程的减少不应该只由车主个人来承担。如果在选购新车的时候,就得知实际使用续航会这么低,想必很多人是不会选购这辆车的。


车企行事须坦荡光明

出于安全考虑,威马汽车对车辆进行“锁电”处理,似乎也可以理解。但是,很多车主质疑的是,这样的“好事”为什么不光明正大地做呢?为什么要偷偷摸摸地做,甚至以不惜以200块钱做诱饵呢?

以发福利的形式对车辆进行“锁电”,这也算是威马汽车的一大发明了。正如一位威马车主所说:锁电虽势在必行,但车企行事须坦荡光明。该车主称,“福虎生威”活动和“迎新年用户特优”活动,又免费检测,又送积分,还送福包、京东卡,让提车三年的老车主感受到了车企的温情。但是伴随而来的锁电结果,并没有提前告知车主,给被锁电的车主感受就是:200元骗车主进行锁电“升级”。

事实上,威马汽车此举之所以激起车主众怒,正是侵犯了车主的知情权,大部分威马车主表示对“锁电”不知情。刚开始提及“锁电”时,大部分车主并不知道这个概念,细聊得知是升级后导致续航里程大幅缩水,方才恍然大悟。

二百块就把我骗了……威马汽车私自“锁电”惹众怒

威马的卑劣行为伤了很多车主的心。车主周周曾经是威马的忠实拥趸,在“没收一分钱也没吃过一顿火锅”的情况下,在温州的演唱会上为威马唱了一首歌《小威小威》,并与威马汽车董事长沈辉见面。“锁电”事件发生后,周周将其被忽悠的经历又写了一首歌《二百块就把我骗了》,称“大过年的二百块就把电锁……生气不是因为车,反正也想卖了,我是因为相信所以才会失落,其实骗子没少,只是进了车窝。”

二百块就把我骗了……威马汽车私自“锁电”惹众怒

对于威马的偷偷摸摸“锁电”行为,广大车主也不是无能为力的。2020年11月25日,市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》。

该《通知》指出,生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的,应按照《条例》及《实施办法》要求,制定召回计划,向市场监管总局质量发展局备案,依法履行召回主体责任。如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷,生产者应当再次采取召回措施。

该《通知》指出,消费者、零部件生产者、软件与系统或数据服务商等获知生产者采用OTA方式隐瞒车辆缺陷、规避召回责任的,可以直接向市场监管总局质量发展局报告。



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