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汽车315|捷达品牌旗下多款车型“爆雷”想割韭菜不容易

2021-3-15 18:34| 发布者: 北方汽车| 查看: 126| 评论: 0

摘要: 想割韭菜不是你的错,只是希望你在割韭菜的时候把镰刀磨得再快些

一汽-大众官方数据显示,2020年,捷达终端累计销量为15.5万辆,这个销量不但距20万辆的年销量目标相差甚远,而且还不及捷达尚未独立的2018年全年销量32.8万辆的一半。2020年是捷达品牌独立的第一个完整的销售年,这个销量实在有点拿不出手。


捷达自立门户初战失利,固然有疫情等客观原因,但是小编认为我们更多地还是应该从捷达自身找原因。

捷达品牌的车标是变形的字母J,有网友依其形象把它比作一汽-大众收割低端市场的镰刀。虽然大众官方从未承认过,但小编认为这个比喻还是非常贴切的。


捷达从一汽-大众旗下的一款车变成了一汽-大众下属的一个品牌,其定位很明显,就是将捷达品牌定位为一个廉价品牌。这一点从捷达推出的VS5、VS7也能看出来,捷达的目标竞争对手也是自主品牌中的明星产品,比如哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型。


但事与愿违,在过去的2020年,哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型长期盘踞SUV市场前十名,整体表现越来越强势,哈弗H6一个月的销量能抵捷达小半年的销量。虽然有一汽-大众背景的加持,但是捷达与头部自主品牌完全不在一个层次上。

汽车315|捷达品牌旗下多款车型“爆雷”想割韭菜容易

说捷达与自主品牌不在一个层次上,还真没有冤枉它。以去年上市的捷达VS7为例,这款最低售价超过10万元的SUV内饰之简陋、用料之廉价,备受网友吐槽诟病。有网友称,好歹也是10万元以上的车,内饰竟然大部分使用硬塑料,只能说它是“物不美价不廉”,还真是把中国消费者当作韭菜了。同等价位的哈弗H6、长安CS75都是什么配置,相信网友们的眼睛是雪亮的。


捷达品牌车型不但配置低,而且品控能力堪忧,质量问题频出,完全丧失了老捷达车型“皮实、耐用”的口碑。


根据某汽车质量投诉网站的信息,捷达旗下的三款车型均有大量投诉,涉及漏水、车身生锈、车身异响、变速箱顿挫异响、发动机故障等诸多问题。以捷达销量主力VS5车型为例,轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、制动系统异响、变速箱顿挫异响、发动机异响、转向系统异响等问题屡遭投诉。

汽车315|捷达品牌旗下多款车型“爆雷”想割韭菜容易

一位2019款 280TSI 自动 悦享型捷达VS5车主称,行走在鹅卵石路面或非铺装路面,主驾驶方向盘下面咣当咣当响,严重影响驾驶。


一位2019款 280TSI 自动 悦享型捷达VS5车主称,中控仪表台里面有东西发出异响。无钥匙进入经常不好使用,希望厂家处理。


一位2020款 1.4T 自动 荣耀型捷达VS7车主称,2020年7月买的车,已经行驶7400公里,近期检查四条轮胎沟槽里全是裂纹,联系4s店说轮胎质保半年不予更换。希望轮胎厂家和一汽大众解决玲珑轮胎的质量问题。


一位2020款 1.4T 自动 荣耀型捷达VS7车主称,该车在时速60左右行驶中想变道加速超车,但踩油门后发动机保持低转速(1200左右)、高挡位、输出无力,需深踩油门后发动机转速突然拉升,速度突兀上升严重影响变道超车时与前车安全距离的保持,容易引发事故。


如果说上面这些车主投诉还算是个案的话,那么去年8月“五星批发部”中汽研的碰撞测试则把捷达的低劣品质曝光于天下。在这场例行测试中,捷达VS5综合得分率84.9%,不仅在同批次垫底,而且还不如“A柱门”的帕萨特,创造了大众系的最低碰撞分数。

汽车315|捷达品牌旗下多款车型“爆雷”想割韭菜容易

从现场的测试图片中可以看出,车辆与水泥墙高速对撞瞬间,车体发生向上弹跳,后排假人几乎脱离座位。颈部肉眼可见的扭曲,致使后排头颈部得分仅有0.245,并且报告中还提及了膝盖受伤骨折风险,这意味着VS5的安全带与气囊位置设定存在着明显的缺陷。遗憾的是,捷达的品牌影响力太弱,这么羞人的成绩没有引起多少波澜。

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其实,在帕萨特、迈腾、途观L等大众“嫡系”车型都普遍存在减配和品质下滑问题的情况下,价格、定位更低的捷达车型存在减配和诸多质量问题,并不令人感到意外。小编想提醒捷达的是,想割韭菜不是你的错,只是希望你在割韭菜的时候把镰刀磨得再快些。


燕赵汽车媒体联盟报道


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