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迈腾、理想ONE、恒大汽车,它们被新华社点名批评

北方汽车 2021-3-28 21:16 汽车头条

​在目前经济增长不确定性加大的情况下,我国新能源汽车一枝独秀。统计数据显示,今年1至2月,新能源汽车生产量31.7万辆,同比增长达395.3%。中国汽车工业协会最新数据显示,今年前2个月,新能源汽车累计销售同比增长3.2倍。


新能源汽车的高速增长固然可喜,但其中不乏鱼目混珠、浑水摸鱼之徒,以智能汽车、新能源汽车的各种名目,实际上欺骗消费者、骗取国家补贴。



君不见,“下周回国”的贾跃亭已成笑谈;赛麟的“高级老头儿乐”刚刚关门大吉,赛力斯号称续航里程1000+的新能源汽车已经上市;上汽高端新能源汽车品牌智己尚不知所云,上汽的R品牌也瞄准了新能源,不光吃瓜群众一头雾水,就连汽车媒体都晕头转向;更令人称奇的是,恒大汽车一辆车都没有销售,市值已高达5000亿港元。


新能源汽车领域群魔乱舞,有识之士扼腕叹息。今天新华社出手了,《这些毛病,得治!——聚焦新能源汽车行业发展隐忧》一文直指病灶所在。


文中指出,产品性能指标“浮夸”“注水”是新能源汽车的一大毛病。据称,一位购买一汽-大众新迈腾GTE车型的深圳车主表示,厂家宣称的“56公里纯电续航里程”,“即便车辆充满电后自动断电,仪表盘显示的纯电续航里程也只有44公里左右。”4S店方面对此解释是“算法实现的精准续航”。



产品故障频发却习惯性“甩锅”消费者,这个毛病相信大家早已见怪不怪了。一切都是驾驶员的错,特斯拉每逢事故总是这样甩锅,甚至还怪女司机刹车力度不够。更为滑稽的是,今年1月特斯拉新车断电事件中,企业竟“甩锅”国家电网。


除了特斯拉,理想ONE新能源车断轴事件中,车企先以“硬件优化升级”为由企图逃避召回责任,后在公众压力下才承认存在设计缺陷。


据市场监管总局数据,2020年新能源汽车因三电系统缺陷召回占召回总数量的31.3%。另据缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索数据,新能源汽车缺陷线索中关于动力电池、电机、电控系统的问题线索占总量近半。



据新华社报道,除续航里程“注水”外,2020年新能源汽车涉投诉主要问题还有:充电速度与宣传不符;电池质量问题突出;变速箱异响、顿挫及动力消失等问题较多;售后服务水平不高等。对此,有不少消费者希望主管部门针对新能源车“虚假宣传”问题建立更直接更高效的投诉举报机制。


对续航里程“注水”等问题,深圳市消委会副秘书长靳丽娟表示,下一步将组织新能源车主流品牌车型的续航里程“残酷测试”,确保续航里程数据准确真实。看到这个消息,生产迈腾的一汽大众心里慌不慌?相信跟一汽-大众一样心里发虚的车企不在少数。


据新华社报道,近期工信部、市场监管总局等部门将采取技术、管理等多类措施,加强新能源汽车质量监管。小编欢呼有关部门挥舞金箍棒,治理新能源汽车行业的群魔乱舞,为消费者创造玉宇澄清万里埃的消费环境。


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