8月21日，2022沃尔沃汽车驾控日石家庄站活动开启。参与者重温了沃尔沃95年的悠久品牌历史，感受到了深深烙印于每款产品之上的安全和创新理念，亲身体验了沃尔沃全系SUV产品超强的驾控实力与安全性能。

沃尔沃的长期愿景——“零碰撞”

作为三点式安全带和盲点信息系统的发明者，沃尔沃对安全的执着和付出一直不遗余力。当别人用时速65公里做撞击试验时，沃尔沃用80公里去做；别人用25摄氏度的室温，做车内空气检测时，沃尔沃用65摄氏度的高温去做；当别人根据不同档次，选装安全配置的时候，沃尔沃全系标配主动安全系统。

2020年提出了“唯爱与生命不可辜负”的品牌主张。在沃尔沃眼里，安全不分贵贱。沃尔沃已经将包含激光雷达和以人工智能为驱动的超级计算机选定为沃尔沃下一代电动车的标配，将使沃尔沃下一代电动车的安全级别提高到新的高度。同时，在实时车主路况数据以及在线远程升级（OTA）的帮助下，沃尔沃也将持续改善汽车的安全系统，以实现“零碰撞”的长期愿景。

在本次驾控日上，沃尔沃透露，沃尔沃汽车目前已实现了全系产品的电气化，所有车系都提供48V混动、插电混动和纯电在内的多种动力选择。明年开始，每年都会有合适的纯电产品投放市场，到2025年会实现50%纯电产品，到2030年前全面转型成为纯电豪华车企。

在电池技术方面，在未来十年间，沃尔沃产品搭载的电池能量密度预计将突破1000 Wh/L（700Wh/kg）的里程碑，并实现1000公里的实际续航里程。同时，随着电池技术、软件与快充技术的不断改进，预计到这个十年中期，充电时间将缩短至近一半。

全能实力真体验——XC60

此次试驾路线从酒店出发，沿太行山中的的公路蜿蜒前行，一路起伏不平，有陡坡有急转弯，还有雨后的泥泞路段，这样的路况很能检验出一款SUV的是否具有全能实力。

小编驾驶的这辆XC60 T8在尺寸上看，它属于中型SUV，长宽高分别为4688\1902\1658mm，轴距为2865mm，车身尺寸在同级中优势不是很大，但它的内部乘坐空间对一般家庭来说是足够使用的。

就驾驶感受来说，XC60 T8不仅拥有强悍的动力性能，同时还兼具舒适性和沃尔沃独有的安全性。这款车采用的是2.0T高功率双增压发动机+电动机组合，最大功率335kW，最大扭矩709N·m，零百加速仅为5s秒，动力表现可以干掉很多3.0T车型。驾驶它行驶的山路上，无论是起步还是高速超车，动力输出源源不断，让人产生一种驾驭“性能车”的错觉。

得益于铝合金双叉臂前悬挂和4C主动式自适应底盘的加持，给车辆提供了更有力的侧向支撑，转向也更精准，行驶在蜿蜒曲折的山路上，给人一切尽在掌握的踏实感。XC60 T8搭载的第六代博格华纳四驱系统，可以自动判断路面的状况，将最合理的动力传递给后轮，无论行驶在崎岖山路、弯路，还是雨后湿滑路，都能确保完美的通过性能。此外，这款车64km的纯电续航里程可满足绝大多数用户日常通勤所需，配合便利的充电设施，完全可以当做一辆电车来用。

跟沃尔沃的低调奢华的风格一致，这辆XC60 T8的内饰虽然谈不上多么惊艳，但简约而不失精致。晶莹剔透的Orrefors皇室品牌的水晶档杆、漂流木纹的饰板以及殿堂级的Bowers & Wilkins音响系统等细节和配置的点缀，营造出一种清新淡雅的居家氛围，到处流露出来的是只有沃尔沃才有的“不做作”的豪华体验。

与很多新生品牌热衷于配置夸张炫酷的大屏幕不同，XC60 T8的中控屏显得有点落伍，但是它运行的流畅度和可靠性却令人称道。据介绍，它搭载的是同级唯一的原生谷歌安卓车机系统，不仅运行流畅，还支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态。

安全性，对于沃尔沃旗下各车型似乎是不言而喻的。沃尔沃早在2015年就在量产产品中配备L2级别驾驶辅助，至今总销量已超40万辆。秉承沃尔沃95年来不变的理念，XC60 T8的安全科技也足以傲视同侪。它的City Safety系统在原有基础之上新增了紧急停车辅助ESA、后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车功能，更适合复杂城市道路用车场景。

据沃尔沃汽车官方数据，今年7月沃尔沃在中国大陆共售出15472辆，同比增长近7%；纯电车型销量环比劲增204%。其中，XC40同比增长35%，XC60销量同比增长9%，S60销量同比增长8%。

沃尔沃是一个有95年历史的品牌，如今在智能化和电动化大潮的推动下也在发生脱胎换骨的变化。通过沃尔沃汽车驾控日活动，我们看到了沃尔沃的另一面，它的“人设”不应该仅仅是安全。