今年以来，在云南的崇山峻岭、河北的输电走廊，福建的乡间小道，一批无需休息、不畏恶劣环境的“新员工”正悄然加入国家电网的巡检队伍。它们并非科幻电影中的角色，而是搭载着无人机的新石器无人车。
这些被称为“移动智慧基站”的智能系统，正以“车机协同”的创新模式，在全国多地推动电网巡检从传统的人力密集型，向智慧化、无人化的深刻转型。
传统电力巡检长期面临效率低、风险高、覆盖有限的挑战。如今，以无人车为移动平台，搭载无人机进行协同作业的模式，正在将这些难题逐一破解。
在云南玉溪易门县，南方电网云南电网公司投用的全国首辆电力无人驾驶智能巡检车“小易”，是这一变革的生动缩影。
这辆具备L4级自动驾驶能力的无人车，本身就是一个移动的“无人机机巢”。在后台“配网无人机智能管控平台”的统一调度下，“小易”可自主规划最优路线，行驶至巡检点位。
抵达后，其搭载的无人机自动起飞作业，完成后精准降落、回传数据并自动充电。这种无缝协同，在全国率先构建了“空地一体”的智能运维体系。
实践数据显示，该系统已实现易门县配网无人机航线100%自主巡检覆盖，无人车路径规划覆盖率达67%，单日巡检电杆数量较传统人工方式翻倍，AI图片识别效率更是人工的7倍。
除了云南，多地电网也在加快应用和推广无人车协同巡检模式，形成示范效应。例如在河北沧州，国网沧州供电公司应用的“输电智驾无人机巡检车”，深度融合自动驾驶与无人机自主巡检技术，实现了后台一键下达、车辆自主抵达、无人机升空作业的全流程无人化，使输电线路巡检效率提升120%。
新石器无人车能在电网巡检场景中高效运行，并成为协同生态的核心节点，得益于扎实的技术底蕴。
新石器无人车具备高可靠性与全地形适应能力，能满足变电站、野外线路、城市街巷等复杂环境下的全天候作业要求。
Neolix-VA视觉大模型和L4无图自动驾驶方案，确保无人车在偏远区域或恶劣天气下，车辆仍能沿预设路径安全自主行驶。
这些技术能力，使得新石器能够为电网行业提供高可靠、可定制的无人车移动平台解决方案，精准适配从设备运输、自主巡航到协同作业的全链条巡检需求。
多地电网的实践证明，以新石器无人车为载体的“移动平台+智能终端”模式，带来的不仅是效率的提升与安全的保障，更是一场电网运维理念的根本性变革。
运维人员正从“翻山越岭、风吹日晒”的现场作业中解放出来，转向“后台坐镇、智能指挥”的数据分析与决策工作。运维模式也从依赖“人到现场”的感官判断，升级为基于“数据到后台”的智能诊断与预测。这显著降低了运维成本与人身安全风险，提升了电网运行的可靠性与智能化水平。
随着“人工智能+”与能源电力领域的深度融合，一个以无人车、无人机为灵活“手脚”，以智能平台为“神经中枢”的无人值守、智能运检新体系，正从蓝图加速照进现实。
