9月22日，“智电向新 尽在奥迪——一汽奥迪PPE家族区域媒体试驾会”在天津举行，与会媒体深度体验了A6L e-tron真智能、真驾控、真安全、真续航、真豪华的全维实力，亲身验证了奥迪豪华纯电家族的硬核品质与独特魅力。
不同于以前奥迪的e-tron纯电版车型，A6L e-tron是奥迪PPE豪华纯电平台的首款轿车。在新能源时代，奥迪A6L作为中大型豪华轿车市场的佼佼者也在不断进步，这一点我们首先从外观上可以感觉出来。
外观设计上，A6L e-tron的前脸在保留了奥迪家族化基因的同时，也彰显出了自身的纯电身份。大面积黑色装饰件占据着前脸视觉中心，与远近大灯融为一体，前大灯组采用分体式设计，最上方日间行车灯造型犀利修长，支持八种灯光语言选择。
奥迪A6L e-tron对国内市场进行了车身尺寸的加长，车身长度5073mm，轴距3076mm，整个车身侧面形态非常修长，笔直腰线贯穿车身，进一步强化车身力量感，车身下半部分加入了一块不规则熏黑饰板，形成独特的视觉锚点，强化低趴视觉张力。据官方介绍，这款A6L e-tron的风阻系数是国内在售奥迪车型中最低的。
进入车内，A6L e-tron的虚拟座舱前方的六屏联动的数字屏幕非常吸睛。除了11.9英寸奥迪虚拟座舱、14.5英寸MMI中控屏、AR-HUD抬头显示之外，A6L e-tron还带来了10.9英寸副驾的娱乐屏，这块娱乐屏采用了主动隐私设计来避免对驾驶人的影响，非常人性化。
A6L e-tron的座椅是专为中国用户开发的云感座椅，内部填充物饱满厚实，对人体有着足够的支撑包裹性，前排座椅标配丰富的电动调节功能，从次低配开始便升级了通风按摩，顶配版本搭载了头枕扬声器，既有高级感又照顾了驾乘者的隐私。
A6L e-tron的1.88m²超大玻璃全景天幕也是该车一大亮点。通过九分区调光技术与四种预设模式的无缝切换，乘客只需指尖轻点，便可随心调节天幕透明度，营造从明亮通透到私密遮光的多样氛围。前后拨动切换时，虚拟遮阳帘效果自然流畅，响应速度毫秒级，操作即时且直观。在提供开阔视野的同时，这块智能天幕更构筑起一道坚实的防护屏障：紫外线隔绝率高达99.9%，红外线隔绝率99.7%，总隔热率达到87%，有效阻隔夏日灼热与强光，让车内始终维持舒适温度。玻璃天幕会不会有安全隐患？据官方介绍，这一点完全不用担心，即使发生意外玻璃破碎，内置的液晶薄膜也能牢牢粘连碎片，不会划伤车内乘客。
天津以路况复杂而闻名，在本次A6L e-tron试驾中奥迪与华为深度合作的最新成果，也得到了充分体现，改变了小编对奥迪在智驾方面比较保守的刻板印象。
打开智驾系统行驶在天津纵横交错的道路上，A6L e-tron非常游刃有余。在城市拥堵路段，奥迪A6L e-tron可实现按导航路线行驶、智能变道、转向，并严格遵守限速、减速通过十字路口等道路安全规范，以及识别“鬼探头”、障碍物和专用车道的能力。在高架桥快速路上，奥迪A6L e-tron可以实时监控路况，完成自动调整车速、超车，遇大车会小幅调整方向以保持安全车距。
到达目的地停车时，即使面对多层停车场、狭窄车位或地下车库停车难问题，奥迪A6L e-tron也能自动实现车位寻找、泊车和驶离、一键泊车、循迹倒车等功能。
在试驾过程中，小编第一次体验了现在流行的电子后视镜。A6L e-tron搭载的第二代电子外后视镜不仅赋予了整车更佳的风阻系数表现，更带来了全面的科技感提升。车内左右两侧各布置有显示屏，拥有着行业领先的分辨率，即使在雨雾等低光照复杂天气下，侧后方视野始终都清晰可见。
小编试驾A6L e-tron深切体会到，在新能源时代奥迪的智能驾驶在与时俱进的同时，奥迪传统的驾控质感基因也没有丢失，它的底盘依然是浓厚的德系味儿。奥迪A6L e-tron采用同级少有的前/后五连杆悬架结构，通过全面的车轮倾角和束角变化控制，实现对车轮运动精准的导向，从而大幅度提升了操控的上限。车辆受路面颠簸时，车轮能够垂直于轮心跳动，可以有效的优化纵向冲击，实现更好的舒适性表现。奥迪的自适应空气悬架，能够根据车速以及驾驶模式升高或降低20mm，及悬架软硬调节，确保车辆实现全场景下的性能与舒适平衡，为用户带来进阶的驾乘体验。
据了解，依托PPE豪华纯电平台与PPC豪华燃油智能平台的技术底座，一汽奥迪持续深化“油电同智”战略布局，构建起了覆盖燃油与电动的全新豪华产品矩阵。目前奥迪在国内31个一、二线城市商圈，布局237座品牌充电站，支持提前预约-车牌识别降地锁-即插即充等功能，提供专属便捷的充电体验。同时引入135万优质三方充电桩资源，实现5公里内99%的充电网络覆盖，全面满足客户的补能需求，带来更加放心的纯电用车体验。
