终于上市了！历时两年多的时间，吉利和百度联手打造的极越01在10月27日上市，极越01 Max售价24.99万元，极越01 Max Performance售价33.99万元。极越CEO夏一平对这款车寄予厚望，称对其月销量的预期是1万辆。车道君认为，从市场环境和极越01自身产品力来看，这款车走量似乎比较难，极越推出极越01或许有“醉翁之意”。
与极氪001采用相同平台
目前新能源车市卷得厉害，各种新车如过江之鲫数不胜数，但极越01还是有看点的。
极越01定位于中大型SUV，与极氪ZEEKR 001一样，诞生于吉利SEA浩瀚平台。极越01前脸采用了半封闭式造型设计，侧面采用了溜背式造型设计，并且在轮眉、侧裙、后视镜等处还进行了熏黑处理，显得更为运动。极越01采用了四门无框车门设计，比较激进的是，它取消了传统门把手设计而使用了电动感应门。
内饰部分，极越01中控台采用了35.6英寸6K分辨率一体屏，兼具液晶仪表和中控联屏导航娱乐等功能，十分吸睛。据说用这块大屏玩游戏非常爽，高通骁龙8295芯片的加持之下游戏流畅度，而且屏幕显示效果细腻。虽然看上去极越01与多数新能源汽车并无二致，但内部却集成了AI智能交互功能。据说用户可以实现车外语音、自动驾驶以及安全守护等场景的灯光交互设计，甚至还可以编程，这是极越01的一大卖点。同时，车内基本去除了各种实体功能按键，很多功能都使用语音操作，这一点也比较激进，很多用户可能不会习惯。
空间方面极越01的表现并不出色。它的轴距虽达到3000毫米，但车内空间并没有想象中那么宽敞，后排腿部空间有些局促，有网友反映坐到后排大腿连膝盖处无支撑，有坐小板凳的感觉。分析其原因，是因为电池包厚度较高致使后排地台偏高，从而牺牲了一些空间。同时，极越01溜背的设计也缩小了车内空间。从空间来看，极越01不适合家用，更适合个性化玩车一族。
极越01提供了后置单电机（200KW、343N·m、6.9秒破百）、前后双电机（400KW、686N·m、3.8秒破百）共两种驱动系统。电池采用了71.4kWh磷酸铁锂电池组、100kWh三元锂电池组两种，对应CLTC工况纯电续航里程为550公里、660公里。
“凹人设”显得过于激进
“不要让你的下一台车，是上一个时代的产物。”极越CEO夏一平在极越01的发布会上这样说。
显然，在夏一平眼里极越01是“下一个时代的产物”。在官方宣传里，极越01的人设是“汽车机器人”，主打智能座舱和智能驾驶，而在“凹人设”这条路上极越01显得过于激进，引起了网友吐槽。
极越01中控大联屏算是一大卖点，号称玩游戏不卡顿，同时为了方便用户车内娱乐，还配备了游戏手柄和话筒，俨然把KTV、游戏厅和电影院搬进了汽车。看到这些车道君不由得感慨：在理想奶爸车的带领之下，现在高端新能源汽车是不是跑偏了？车是用来开的，用户能有多少时间会在车里玩游戏KTV？人们坐在家里沙发上玩游戏唱歌不香吗？
极越01为了突出智能汽车的属性，还取消了很多实用的物理按键。非常令人不方便的是，极越01竟然没有车门把手。第一次接触极越01的人肯定一脸懵逼，站在车跟前开不了门。之所以这样，据官方的解释是：极越的语音识别功能足够好用。设想一下这个场景：你黑夜里走到车前喊叫“芝麻开门芝麻开门”，别人听见了会有什么反应。再者，如果发生事故车断电了车门怎么开？虽然厂家也设计了紧急拉手，但紧急情况下人们的反应时间越短越好。
极越01的另一大卖点是搭载了百度Apollo高阶智能驾驶，可以覆盖到城市、高速的智能驾驶以及全场景的自动泊车。而意外的是，这套百度Apollo智能驾驶系统不是标配，需要用户另外花19900元（打折后）买断。同样的百度Apollo智能驾驶系统岚图Free花1万元买断，华为的智能驾驶系统卖3000元，小鹏的智驾系统是免费的。有网友说，如果选了智能驾驶系统极越01就要27万元，这个价位的选择空间很多，相比之下智己LS6起售价21.59万元显得很良心了。
官方信息显示，极越01的底盘采用的是浩瀚架构，而极氪001明年就要换代了，有网友评论：这是极氪001玩剩下的，莫非极越01想割最后一波韭菜？同时，目前小鹏G6和智己LS6都把800V高压快充技术推向了寻常百姓家，而极越01的400V充电明显不是“下一个时代的产物”。
“碰瓷”式营销太LOW
“我们从始至终，就想跟特斯拉打一仗。”日前，极越CEO夏一平在接受媒体采访时如是说。
事实上，在极越01预售阶段就已经“杠”上了特斯拉。近日，网上流传一张极越01的宣传照片，这张照片显示极越的宣传海报上写着：买了“特”后悔？机会来了！特斯拉车主增购极越01，即享2000元购车补贴，可叠加享受其他同期购车权益。同时，宣传图下方还写着极越01“领先一代的智能驾驶、比TA更懂你的语音交互、运动与舒适的黄金平衡，欢迎到店体验。”
很多网友不认可极越的如此营销手法，调侃说：从“特”后悔变成“极”后悔，怎么办？的确，极越这样拉踩对手除了手段太LOW之外，也拉低了自己身价，这样做是证明了特斯拉更保值，而极越01在特斯拉面前显得更不值钱。
对于负面评价，夏一平表现得十分乐观，曾对媒体表示：“你们去讨论我、争论我、骂我的时候，我觉得我心里是开心的，因为我觉得你们已经关注我了。”
在夏一平这种理念的指导之下，极越有如此“碰瓷”式营销也就不奇怪了。其实这反映了极越作为一个新品牌急于被市场认可的浮躁心态。也难怪，从2021年成立集度公司，启动“汽车机器人战略合作项目”，到现在极越01上市已经两年多了，期间经历了被嘲讽为“动画片”发布会的元宇宙发布会，到缺席上海车展，因股权变化集度改名为极越，可谓命运多舛。
车道君注意到，夏一平对媒体称，极越计划明年年初开始对外融资。这，也许才是极越重点。
