三菱汽车官宣退出中国市场 ,下一个会是谁?

日前,三菱汽车决定正式退出中国市场。三菱对退出原因的解释是:无法与中国汽车抗衡。说白了就是挺不下去了,坚守自己的造车理念固然没有错,但顺应汽车市场发展规律才是决定生死的关键。时代变化如此之快,现在购车的主力军已经不再满足品牌以及汽车品质,更多电子科技的加持也是选车的重点。这么一看三菱汽车的败退在之前就已经埋下伏笔。退出中国市场是早晚的事儿。

三菱汽车官宣退出中国市场 ,下一个会是谁?

上世纪七十年代三菱就已经进入中国,当年三菱发动机代表的是品质,曾经为比亚迪、长城、吉利这些国产汽车品牌供应过发动机。能搭载三菱发动机的汽车,也成了当年各品牌的汽车卖点,我们必须承认三菱汽车还是很优秀的,尤其是欧蓝德、EVO、帕杰罗这些车型备受众多消费者青睐。

数据显示,去年三菱汽车年销售量只有3.36万辆,今年上半年销量更是跌到1.2万辆。三菱如今的惨状究其原因有两点,第一就是装聋作哑,比如之前的帕杰罗刹车失灵事件,这是严重的设计缺陷也造成了多起事故,但三菱汽车的态度却寒了中国消费者的心。第二就是没有创新意识更新换代慢,随着时代的发展各品牌都在发力新能源以及科技配置,而三菱汽车似乎并没有这个意识,这些年一直都没有创新,并且电动化也转型失败才造成如此局面。

三菱汽车官宣退出中国市场 ,下一个会是谁?

数据显示,截止到今年3月底广汽三菱的总负债就已经达到了56亿,净资产负14亿。说到底,还是时代抛弃了三菱。三菱汽车不顺应市场发展规律,退出是早晚得事儿。同时,我们从侧面也看到了国内车企积极努力的一面,眼下汽车圈的“卷”也不见得是一件坏事。

有消息称三菱接下来重心会瞄准东南亚市场,的确那边可能更适合三菱汽车的发展。从公告中我们也了解到,之前的工厂和员工也会由广汽埃安接手。至于售后我大胆猜测之后也会成为众多三菱车主头疼的问题,车坏了估计都没地方修,即使有修的地方,相关配件也会溢价。

三菱汽车官宣退出中国市场 ,下一个会是谁?

三菱汽车的状况只是老牌汽车品牌的代表,像起亚、现代、马自达、本田等国际汽车大品牌,目前在中国的销量都不乐观。如果这些跨国巨头再不努力,再不将品质、配置、价格进行优化,那步三菱的后尘是无法避免的。此前铃木、雷诺、菲克等老牌车企不也都退出中国了吗?我们可以猜想下一个会是谁,起亚、现代、标致、雪铁龙,还是林肯?

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