残暴！太残暴了！
如何对一辆汽车进行安全性评测才更有说服力？正面25%偏置碰撞？来看看更狠的。
近日，抖音等视频平台更新了一组汽车安全评测的视频，立刻引起了广泛关注与评论。让人惊讶的是，被测评车辆经历了多次近乎“变态”的撞击后依然能正常启动，这款车还是一款国产品牌——奔腾T90，评论中更是充满对自主品牌车身安全的称赞与自豪。
我们来看一下这俩奔腾T90经历了什么？
“秋千对撞”：被测评车辆先是高高吊起然后荡秋千一样落下来，与地面上一辆车尾部相撞，结果尾门还能正常打开。
“空中夹击”：两辆报废车荡秋千式落下，从车身两侧撞向被测评车的侧面，结果前后车门正常打开，B柱几乎没有变形。
“拆迁部队”：被测评车顶部猛烈撞击一面砖墙，结果是A柱正常，B柱轻微受损。
“巨锤无情”：用1.5吨重的实心锤直接正面砸向被测评车车头，相对于整车从5层楼高度落下，结果前防撞梁正常，只是吸能盒憋了。
几个操作下来，这俩奔腾T90等于除了底盘，前后左右和顶部全部进行了碰撞试验，结果是前保险杠变形，B柱轻微受损，但发动机未受损伤，还可以正常启动，车内全部打开的气囊也起到了对乘员的保护。
为什么是奔腾T90？可以公开经受这种安全评测，可以赢得以敢说真话，点评毒辣为特色的汽车博主“毒辣车评”的肯定，我们看一看刚刚上市不久的奔腾T90是如何在车身结构、厚道的用料上下功夫的。
说起奔腾T90的安全性，不妨先看两个数字——
74%!奔腾T90在车身用料方面非常厚道，整车高强度钢比例达到74%；
25.3%!在奔腾T90车身上，1500MPa以上热成型钢比例达到25.3%，A柱采用1800MPa热成型钢，B柱关键区域内嵌2000MPa热成型钢形。
74KN！奔腾T90的车体耐撞性采用最苛刻的正面碰撞工况按双侧25%偏置碰优秀G（C-IASI评价规程-最高标准）标准研发。而车顶单侧可承受74KN的压力（12cm车体变形标准内），相当于约5倍自身车重，在车辆发生碰撞翻滚、大卡车侧翻压到车辆时，可以保持驾乘人员最大生存空间。
奔腾T90对安全的考虑不限于此，这款车全系标配6气囊，一体式侧气帘展开可达2002mm，保护面积是普通车型的130%，驾驶员气囊展开直径为590mm，在25%小偏置碰撞中气帘展开后与之充分贴合，确保驾驶人员的安全得到最大程度的保障。
安全离不开堆料但不仅仅是堆料，还与一款车的智慧性有关。奔腾T90首次完整采用奔腾BNSA安全体系，全场景贴心护航。L2.5级智能驾驶辅助系统囊括了24项行车和泊车功能，HIC高速智能变道同级最优。
你敢想象吗？这样的安全性配置竟然是一款十万级SUV给出的答案，这恐怕是只有一汽奔腾这种老牌国企才能有的责任与担当。一款高性能高品质的家用汽车，不仅要有精湛的造车工艺和智能配置，更要有一个品牌的强大的技术架构支撑。奔腾T90是一汽奔腾的全新战略SUV车型，诞生于无限方程FMA架构下全新A2平台，不仅有高颜值和大空间，更注重安全性和高品质，以助力中国家庭用户“定制美好生活”。
近年来我国自主汽车品牌不断发展创新，一汽奔腾向来以安全和品质赢得持久的口碑。奔腾T90是一汽奔腾“国民好车实创者”定位的全新落地，在为消费者打造舒适生活方式同时，更注重安全的守护，让用户舒适更安心。这次网上热议的评测视频，也见证了一款车和一个品牌的实力和勇气。
