时间进入2024年春天，车市的竞争和热度一再引发话题和关注度。接连不断的有车企在价格上“掀桌子”，而有的老牌车企则坚持在品质上保持热销车型的“天花板”。一汽奔腾B70就是一款自主品牌中B级家轿“天花板”，并且经四代迭代升级，坚持自我突破革新，坚持做进取不止的强者。

第四代奔腾B70上市几个月以来一直保持良好销售业绩，这款车顶着“中国品牌B级车唯一五星安全双冠王”“中国品牌唯一6A舒适认证轿车”“中国品牌燃油B级车累计销量最高”的多个光环，满足广大用户10多万元买中级家轿的梦想，也让这款车连续多年深入人心。

奔腾B70坚持做品质的“天花板”，虽然没有动辄在价格上“掀桌子”，却也一直在以最高性价比提供优惠政策。

针对开春的购车需求，奔腾B70提供四重大礼——金融礼：1.5T车型超低首付888元，月供仅需2000元+；2.0T车型限时5年0息，贴息至高3万元。置换礼：加价30000元收旧车。权益礼：整车终身质保+5年免费机油。流量礼：3年免费娱乐流量等。对于一款本来售价就不高的车型来说，这些政策可以说很有诚意了。

为什么说奔腾B70是10万元级别中最值得买的B级家轿？要知道，这是一款经过17年的考验得到用户认可的车型，也是经历了17年的进化升级的为中国用户打造的家用轿车。作为中国品牌首个荣获整车6A舒适性认证轿车，奔腾B70在健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性、座椅舒适性等六大方面，代表了领先同级的超高水准。

目前在售的第四代奔腾B70在轴距不变情况下，车身相较第三代车型加长45mm，达到4855mm。同时，这款车的车内空间更宽裕，前后腿部空间达到1070/958mm。从外观上看，车身更加修长，姿态流畅，兼具优雅与沉稳。从车内乘坐舒适度看，让后排家人乘坐更加舒适，腿部不拘束、头顶不压抑。而居家大沙发级的舒悦座椅等配置，让后排乘员享受到B级车大空间、图书馆级静谧性、全身心放松的出行体验。

奔腾B70的这一空间在同级别车种表现优秀。我们对比一下吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8，不难发现，奔腾B70的轴距和车身长度都是最优的。而与合资车相比，奔腾B70在空间和车身尺寸上，与20万元级的凯美瑞、雅阁不相上下。

第四代奔腾B70采用新一代车机平台，智能座舱系统、智能座舱软硬件性能全面升级。主控采用行业主流芯片，8核处理器，算力流畅快速，热启动倒车影像时间<1s。新一代奔腾D-Life 6.0实用便利，生态应用丰富，内置高德地图；搭载科大讯飞3.5语音套件，高效互动，可见即可说。

这款车的360°全景影像+180°透明底盘，可以做到环绕车身四周无死角监测，用户启动车辆、驾驶车辆通过窄路或者复杂停车场地时，减少视觉盲区和剐蹭风险。

最近几年自主品牌汽车发展迅速，但在市场竞争中不少车企也陷入了各种拼配置拼性能的争论，却忘记了一款车最本质的需求不是冰箱彩电大沙发，也不完全是零百加速和各种参数，而是安全。安全是一款车的底线。

奔腾B70是中国一汽FMA平台架构下，采用BNSA安全体系，打造高安全家轿。这一平台是一汽集团60多年造车技术的积累，而奔腾B70是这些造车工艺和技术的结晶。以全方位保护车内驾乘人员安全、其他道路参与者安全、财产安全为三项核心目标，奔腾B70的BNSA安全体系打造钢筋铁骨的全能防护。第四代奔腾B70将车身结构升级为加强3H的全新双E六通道车身结构，3H车身结构即侧车门框架和车顶进行补强，形似三个字母”H”。冲击力经过前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等六条通道传递到整个车身，减少发动机前舱和其它部位变形后，降低座舱空间变形的可能。而双E型加强结构，即由门槛、前纵梁后段、中通道加强梁及扭力盒组成，前后贯通式纵梁，拥有更优秀的力量传递路径。

奔腾B70在动力方面表现出色，2.0T发动机和6AT变速箱，不仅起步速度快，加速性能出色，而且底盘调校也相当不错。前麦弗逊 & 后多连杆独立悬挂经典组合，历经多轮底盘调校精雕细琢，转向精准敏捷，高速稳定安心，代表奔腾操控随心的驾驶基因。全系标配的车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像等驾驶辅助功能，让驾驶更加安全和便捷。