目前中国车市卷字当头，无论是自主品牌还是合资品牌，也不管是传统大厂还是新势力，无一幸免惨烈的竞争。过去，合资品牌给人的印象是无压力的“躺赢”，而自主品牌往往在技术价格压力下艰难生存，竞争中合资品牌属于守方而自主品牌属于攻方。今年以来车市的攻守之势发生了逆转，近日一汽丰田在618促销文案中公然内涵比亚迪，在丢尽风度的背后，更是折射了其销量焦虑。说白了，在车市内卷的当下，就是一汽丰田急眼了！
一汽丰田内涵比亚迪？
618是传统的电商促销节，如今也成了汽车厂家的促销节。在618到来之际，一汽丰田官方社交媒体在宣传其“618特卖会”的文案和视频中，都使用了“超BeYonD”的表述，特意将B、Y、D三个字母大写。这三个字母啥意思，想必大家都能心领神会。
第一车道注意到，在一汽丰田的特卖会中，紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元；紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元。此外，一汽丰田旗下的RAV4荣放、bZ3、bZ4X、亚洲龙等车型均有较大幅度的降价，降幅从5.5万元—7万元不等。可能是出于颜面的考虑，也可能是跟消费者玩心态，一汽丰田表示，享受上述优惠的车型仅限79800辆。这个数字与卡罗拉的售价一样，到底什么时候能卖够79800辆，我们不得而知，或许这个特卖会一直“特”下去也未可知。
相对这个特卖会，第一车道更关心的是一汽丰田何以如此丧失风度，将B、Y、D三个字母大写的用意是蹭流量还是另有他意？其实，我们更愿意将一汽丰田的这种行为理解为营销套路，因为大家都知道比亚迪秦PLUS的起售价格是7.98万元，作为秦PLUS竞品的卡罗拉也降到了7.98万元，企图吸引消费者的关注。
第一车道认为，一汽丰田的主力车型放下身段更加亲民当然是好事，但促销宣传文案如此制作，的确格调不高。传统汽车大厂一汽丰田，沦落到暗戳戳地内涵自主品牌的地步，令人唏嘘。
一汽丰田终端售价几乎崩溃
查阅汽车网络平台，我们不难发现，一汽丰田的终端售价几乎全线崩溃。我们以一汽丰田主力车型卡罗拉为例，优惠后售价为7.48万元—11.38万元，较之11.68万元—15.58万元的官方指导价有较大降幅，平均每个版本的车型降价降4.2万元左右。此外，一汽丰田旗下的RAV4荣放、bZ3、bZ4X、亚洲龙等车型的降价幅度都在2、3万元起。普拉多几乎是唯一没有降价的车型，
今年以来在比亚迪等自主品牌卷配置的同时卷价格，已经在汽车行业形成潮流。比如在7.98万的秦PLUS和驱逐舰05之后，比亚迪又在前不久发布了9.98万的秦L和海豹06，更是在业内引起震动。正是在比亚迪风卷残云的攻势下，曾经15万元左右才能买到的丰田卡罗拉，如今只要7.98万元。
一汽丰田为什么要跟比亚迪过不去，把比亚迪当成假想敌？第一车道认为，一汽丰田旗下车型主打的卖点就是省油省心，而比亚迪的DM-i技术出来后，丰田汽车最大的优势也就没了，比亚迪的混动同级别比丰田不但便宜好几万，而且油耗还更低，丰田汽车还怎么卖？它能不急吗？
我们可以把一汽丰田最近上市的卡罗拉锐放与比亚迪宋PLUS DM-i进行对比。2024款卡罗拉锐放对部分配置进行了升级，价格不变，依旧是12.98-18.48万元；宋PLUS DM-i的售价区间是12.98-16.98万元。二者的起售价一样。但是，宋PLUS DM-i的长宽高尺寸分别是4775/1890/1670mm，轴距2765mm，比卡罗拉锐放要大。卡罗拉锐放全系采用两驱+前麦弗逊后扭力梁式悬挂，而宋PLUS DM-i全系采用两驱+前麦弗逊后多连杆。
起售价同为12.98万元的宋PLUS DM-i和燃油卡罗拉锐放对比，明显优势更多。关键还有一点，宋PLUS DM-i是插电式混合动力，不但省油还可以挂绿牌。二者如何选择，相信消费者最明智。
一汽丰田5月销量继续下跌
一汽丰田价格崩盘背后是销量的暴跌。今年5月，一汽丰田零售销量54650辆，同比下滑21.9%，其拳头产品卡罗拉零售销量受到重挫（以前报道），5月零售销量仅为7693辆，较去年同期的17080辆同比下滑54.96%。值得注意的是，一汽丰田5月跌出销量排行榜前十名之外了。整体来看，今年1—5月，一汽丰田的销量也呈下滑状态，累计零售销量26.05万辆，同比下滑12.4%。
与一汽丰田形成对照，今年5月，比亚迪作为表现最为强势的车企，再度夺得了5月车企销量冠军。乘联会数据显示，2024年5月份，比亚迪单月零售销量为268226台，以绝对销量优势地位领跑车市。
据媒体报道，一汽丰田已经连续三年销量目标落空，并且连续三年销量下跌。2024年一汽丰田的销量目标是82万辆，前5个月累计销量26.05万辆，目标完成率为31.7%。
在销量的压力之下，一汽丰田高层的心态难免失衡，这次618促销文案内涵比亚迪也许就是其焦虑心态的反映。第一车道认为，这种抖机灵式的内涵友商只是小聪明，不但不能损伤友商半根毫毛，反而衬托出来一汽丰田的狭隘格局和不堪，一汽丰田与其在这种营销套路上抖机灵，还不如踏踏实实地做好产品和用户服务，有了好产品和好口碑自然也就会有销量。
