帕萨特上市发布会“翻车”,上汽大众的智能化行不行

9月10日晚,在帕萨特的上市发布会上“云南过桥米线”火了。这看似只是一个简单的发布会“翻车”故事,却折射出了上汽大众在智能化时代跟风的尴尬,以及眼下面临的销售困局。

帕萨特上市发布会“翻车”,上汽大众的智能化行不行

智能语音发布会“翻车”

上汽大众在丽江举行的上市发布会上,由帕萨特Pro和2025出众款组成帕萨特380TSI家族正式上市。2025出众款限时售价为15.99万元至17.99万元。帕萨特Pro限时售价在18.99万元至22.39万元之间。其中,帕萨特Pro是新成员号称“超聪明的油车”,“智能化超越豪华品牌燃油车,比肩主流新能源”。

帕萨特上市发布会“翻车”,上汽大众的智能化行不行

发布会上,上汽大众本来想现场秀一下这款车的AI语音大模型,结果上汽大众销售与市场执行副总经理傅强问出“云南的过桥米线有什么故事”这一问题时,帕萨特Pro的车机系统显然没有理解,停了十几秒没有说话。傅强重复问题后,帕萨特Pro突然答非所问说起了中国消费者喜欢的座椅靠背角度……

发布会上秀人工智能对新能源车企来说是很普通的常规操作,而帕萨特Pro人工智能回答的完全是“已读乱回”,网友戏称,说明人家大众玩的就是真实,演示环节至少不是提前录好的,敢于亮出短板。

“放眼整个中高级轿车市场,帕萨特Pro可以说是没有短板,处处是长板。” 上汽大众大众品牌营销事业执行副总监谢施奇,在8月27日的帕萨特Pro产品解析会上如此形容这款车,他称帕萨特Pro在越级带来比肩宝马车体验的同时,还能够跟上我们主流的新能源的智能化体验。

帕萨特上市发布会“翻车”,上汽大众的智能化行不行

发布会上的“小插曲”在打脸谢施奇的同时,无疑也在提醒消费者,上汽大众在智能化方面还欠“火候儿”,买帕萨特就不要过于看重它的智能和车机了。

智驾系统有待验证

进入智能化领域的帕萨特Pro,智能语音由百度赋能,应用生态和腾讯联合打造,智驾采用大疆双目视觉方案。除了智能语音在发布会上翻车外,由大疆给出的这套智驾方案上限也不高,远不及现在很多新能源都已经涉足的城区无图智驾,只能在高速上使用。

实际上,帕萨特Pro的这套智能辅助驾驶系统,无论是自适应巡航系统Pro版的自动跟车行驶,还是通过摄像头实现的车道保持、车道线识别,都是传统车机智能化的升级,在新能源汽车里早已不算什么。而这款车智能加塞应对和智能避障功能,还需要验证,如果像智能语音功能一样“翻车”,那就是涉及安全的大问题了。

帕萨特上市发布会“翻车”,上汽大众的智能化行不行

第一车道注意到,帕萨特Pro搭载的是IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。而不久前上市的途观L Pro也使用了IQ.PiLot智驾,当时途观L Pro也被上汽大众称为“最聪明的油车”。然而,就是这款最聪明的油车,却被很多用户曝出智驾故障,车机系统经常莫名其妙跳出故障提示。

今年7月,江苏王先生购买一款途观L Pro,他想体验一下这款车的智驾系统时,车机中控屏却突然跳出“IQ.Pilot 不可用”字样,并伴随突然的制动。随后又出现“疲劳警告不可用”“注意力分散警告不可用”等故障提示。据了解,王先生几经交涉后得到了退车的解决方案。

帕萨特出众款与老款几无变化

高度内卷化的汽车市场,无论传统车企还是新能源品牌,都只能靠价格换取销量。帕萨特这次新车发布,最低价来到15.99万元。表面上看,昔日一款常年霸榜的B级车销量王,目前售价确实不高很有诚意。但这次15.99万元的不是帕萨特Pro,而是帕萨特出众款。

帕萨特上市发布会“翻车”,上汽大众的智能化行不行

更重要的是,目前已在售的帕萨特终端都有五万元左右的优惠,最终售价早已来到了16万元左右,所以出众款看似“一口价”很低,实际上跟目前市场最终成交价差不多。15.99万元的出众款不仅价格和老款相差无几,发动机变速箱底盘和轴距都没变,功能配置上也延续老款几乎没有变化。

而要买到具有智驾功能的帕萨特Pro,价格是18.99万元至22.39万元。这里18.99万元的最便宜的Pro版叫龙耀版,注意,这款车没有360°全景影像、自动变道辅助和自动泊车入位智能化的功能配置,也没有电动后尾门、方向盘加热、前排座椅通风等舒适配置。

第一车道认为,低配车型可以没有一部分舒适配置,但以智能为卖点的车型,不能在车外摄像头、超声波雷达数量等方面降低配置。而帕萨特Pro18.99万元龙耀版就是这么做的。

帕萨特上市发布会“翻车”,上汽大众的智能化行不行

作为上汽大众旗下最重要的车型之一,帕萨特今年1-8月累计销量为14.45万辆,月均销量在1.8万辆左右,成为B级车排行榜销冠,这在日益萎缩的燃油车当中实属难得亮点。同时我们也应该看到,目前B级车市场竞争激烈,帕萨特除了面临凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等同级别车型的竞争外,比亚迪秦L、海豹06两款新车也是咄咄逼人。

上汽大众的新一代帕萨特这次似乎是有备而来,除了“限时一口价”之外,还把智能化作为卖点来吸引年轻人,意外的是,号称“超聪明的油车”的帕萨特Pro在语音智能上“翻车”了。第一车道认为,就目前上汽大众的表现来看,在智能化方面无法与新能源车企相提并论,上汽大众如果在意智能化,不如踏踏实实把新能源系列ID做好。而对帕萨特来说,以目前市场环境来看,如果没有更大优惠,很难再见当年的辉煌了。

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