有这么一个汽车品牌，历经57年全球销量超过1亿辆，年销量超900万辆，以高品质、亲民售价曾是我国家用车品牌首选——现代。但是，随着我国新能源进程迅猛推进，包括北京现代在内绝大多数合资品牌一夜之间不那么香了，首当其冲的当属10万元以下轿车和15万元以下SUV。然而，随着中大型SUV领域理想L系列增程车型加入，包括胜达、汉兰达、锐界L在内几款香饽饽销量同样略有受挫。
趁着刚上市2个月胜达热度不减，第一车道从相关渠道拿来一台第五代胜达旗舰版车型，亲自体验一下这款被业内给予肯定但销量并不突出的SUV。让我们先重新认识一下这位老朋友。
作为北京现代品牌最大尺寸SUV，胜达于2012年正式进入中国市场，并连续4年产销百万台，经过四次大的升级在2024年推出第五代胜达，整车相对变化非常明显，外观更显方正、内饰迎合当下主流更显时尚、乘坐空间主打实用，可以说是各方面都很实用的一款车。
第五代胜达采用吸睛的硬派方盒子设计，前脸方正，尾部也方正，车身长宽高4830/1900/1780mm，轴距2815mm，给内部乘坐空间打好基础，提供5座、6座与7座车型，主驾支持同级最丰富的18向电动调节，前排一键零重力、第二排7°放松模式带来人体最佳坐姿，第三排14°靠背调节。座椅调节后，后备厢容积最高达到2046L，二、三排放平后进深最大可达2.05m。
6座车型二排座椅可以独立调节，且因两侧均有独立扶手，在过弯等动态场景下的支撑性更好。
第五代胜达搭载了应用了专为中国市场改进的智能网联系统的超长中控屏，双12.3英寸全景曲面屏将中控和仪表台重构，角度轻微弯曲、50cm左右的距离恰到好处，更符合人机视角，极大提升视觉护眼效果和操作便利性。除地图与语音采用百度系统外，新增腾讯小场景，车载微信，养车服务，生活服务等领域的30多个小程序。同时可实现主驾副驾分区唤醒及指令、F-OTA无线升级、后排静音模式、一键车窗关闭的洗车模式、代客泊车模式、无线CarPlay、CarLife手机互联、位置共享服务等多项便捷功能，而且五年内流量全免。
相对多数新势力触摸式空调设计，小编更喜欢胜达保留的物理按键，控制面板集触控、实体按键与旋钮的操控优势，轻松控制多个温区，更符合用户对空调的使用习惯。
第五代胜达隐藏式攀岩把手可谓神来之笔，在C柱位置设计隐藏式可承重200kg攀岩把手，内部设计有多个排水孔，满足轻松登顶需求，且不增加风阻、也不阻挡车内视野。同类车型一般在第三排侧窗位置布置蹬车梯，外露的蹬车梯增加了风阻、并阻碍第三排侧窗视野。
行车时，驾驶员不再需要低头看车速，支持20档亮度可调成像约10英寸的HUD抬头驾驶信息全显示：速度、导航提示信息、ADAS、交通标志、多媒体等，辅助你做一个开车专心的老司机。
变更车道时，液晶仪表上会清晰呈现开启转向灯一侧实况画面，如感应到与后侧方车辆相撞的危险，车辆会及时发出警告。而当侧方位出车时，该功能可精准识别侧后方车辆并发出警告。
在车辆起步或倒车时，中控屏幕可以呈现上帝视角3D全景影像，亦可展示前后左右4个摄像头影像，能清晰观察周边环境，避免发生剐蹭。
为了更好的车内乘坐环境，第五代胜达后副车架首次应用液压衬套，减震器首次应用高性能SFD阀系，内部新增频率感应阀，可根据颠簸频率不同自动开闭，加强用户乘坐舒适性。虽然造型很方正，但是高速行车并没有很明显风噪。
第五代胜达搭载了北京现代自主研发的成熟2.0T+8AT动力组合，官方数据最高功率为182kW，最大马力为247 Ps，最大扭矩为353N·m，加上全框式副车架+前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构的组合，紧急变道、提速绝不拖泥带水。
经过亲身试驾体验，第一车道认为第五代胜达是一个被大环境埋没的一款中大型SUV，这款车与有面子、有里子、好钢用在刀刃上，值得肯定。如果你正在挑选一款大尺寸品牌靠得住、油耗低、可短途、可远行、可轻野的合资SUV，不妨试一下第五代胜达再做决定。毕竟现代品牌有57年造车经验，可全车100%零配件自产的品牌值得信赖.
