平替GL8的“家用MPV新宠”——荣威iMAX8性价比拉满

近两年，随着我国四口五口大家庭越来越多，车市上大型车也越来越流行。日前荣威iMAX8 DMH新陆尊以19.99—24.99万元的售价区间上市，犹如在MPV市场扔了一颗重磅炸弹，成为很多家庭用户选购MPV的新宠。昨日，第一车道来到河北众志荣威4S店，第一时间探访荣威iMAX8 DMH新陆尊，一睹这款家用MPV新宠。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的前脸采用了全新星空晶钻格栅，以矩阵渐变的方式呈现，纵横排列，演绎数字律动美学，而寓意吉祥顺利的66片钻石切割工艺饰片，则在视觉上彰显了它的豪华质感。新陆尊的前大灯均为LED大灯，显得稳重大气又有时尚科技感。

进入车内，这辆新陆尊的内饰采用大象灰配色，既展现出高级质感，又营造出温馨舒适的家居化氛围。联控中控台设计彰显大气，相比老款车型，新陆尊采用了全新16：9宽体屏，中控面积增加39%，黑边小，屏占比大升级。坐在驾驶位，主视觉区间可以看到内伤采用了大面积软包，尽显高档品质。

据介绍，智能化配置方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了L2+级智能驾驶辅助系统和斑马智行VENUS车机系统。车机升级到了Venes2.1，带来用电、语音、导航、娱乐、桌面五大新体验，可以支持智能补电，即实现一键智能找桩、长途充电自动规划、智能预约充放电、电耗图表显示等。

新陆尊的智能驾驶辅助L2+级驾驶辅助系统整合了ACC自适应巡航、车道保持辅助（LKA）和盲区监测等多种功能。在长途旅行或拥堵路况中，ACC自适应巡航和智能跟车功能可以大幅减轻驾驶疲劳，盲区监测和后方交叉警示则提升了复杂路况中的安全性。

作为一款面向家庭用户的MPV，车身尺寸和内部灵活多用途的空间，可以说是新陆尊的核心优势。这款车的车身设计按照5米黄金尺寸打造，以5016mm的车长和3000mm的轴距为乘客提供了同级别领先的宽敞乘坐空间。第二排座椅支持前后360mm的超长移动距离，第三排座椅同样具备200mm的移动调节功能，灵活的座椅布局让车主可以在载人和储物之间自由切换。

为了照顾二排用户，新陆尊在二排扶手处贴心配置了集成式触控屏（传祺E8没有此功能），可以轻松实现二排座椅360mm超长前后滑动、69°超大角度电动调节靠背、64°黄金减压角度电动调节腿托，不仅能够完美贴合不同身材用户的身体曲线，提供出色的包覆感与支撑性，还能带来头等舱级平躺。同时，它还有加热通风按摩随心组合：3挡通风/加热、3种按摩模式、3挡按摩力度，缓解用户旅途中的疲乏和酸痛。

此外，新陆尊采用MPV专属平台底盘布局，拥有395mm超低地台高度，让乘客上下车更便捷安全，对于穿着短裙的女士，以及小朋友、老人都非常友好。车身高度1802mm（传祺E8最高车身高度1760mm），车厢纵高1045mm，无需弯腰或低头即可轻松上车，还可获得更宽敞开阔的空间感受。

虽然车身尺寸达到了同级最大，但是新手宝妈驾驭起来也不必担心，新陆尊的停车操控也非常灵活自如。该车配置的360°全景影像和自动泊车系统，可以帮助你在空间狭小环境中也能从容应对，解决了许多新手和女司机的痛点。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的另一个核心亮点，是搭载的DMH超级混动系统。这套由1.5T混动专用发动机与双电机（P1+P3）构成的系统，可在多种驾驶模式下实现高效动力输出。其纯电续航里程达135公里（CLTC工况），综合续航里程高达1536公里。

它采用了双电机混联拓扑结构，可根据整车工况实现“纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收”五种工作模式最优运行，可保证发动机运行在最省油工况85%以上的时间。自动调节驱动模式，在高速、城市拥堵道路等工况下以最优状态运行，动力该强时强、油耗该省时省，提升整体效率。

多方信息显示，荣威iMAX8 DMH新陆尊由原GL8打造而成。据透露，两者在底盘结构、转向系统、多连杆独立后悬挂、全框式前副车架等结构进行了延续，并在MPV最重要的座椅、滑移门、减震器等零件共享供应商。也难怪，同为上汽集团旗下MPV产品，荣威iMAX8 DMH新陆尊传承了别克GL8的大厂品质与产品价值，也是顺理成章的事。