眼下“全民智驾”“智驾平权”是车市最火的热词，智能驾驶人人可享成为车市潮流。然而，作为东风奕派007的用户，杭州的聂女士（化名）眼看着自己额外花了8000元买的智驾包不能正常使用，陷入了无限的焦虑之中。
去年3月，聂女士在一个偶然的机会里看到了东风奕派007这款车，当时就被它炫酷帅气的外型吸引，经过简单了解后，就在浙江东风奕派海宁潮蓝4S店订了东风奕派007 540Max顶配车型。当时东风奕派针对提前预订的用户有1万元的选配包优惠券，因为她购买的这款车是顶配车型配置齐全，只有智驾包需要额外购买，考虑到自己跑快速路比较多，就专门额外多花了8000元购买了原价1.8万元的智驾包，这样最后下来这款车花了17.56万元。
当时她还是挺满意的，“东风奕派背靠东风集团，是国企也有实力，将来售后也有保障。”007是东风奕派的第一款车，而她又是007的第一批用户，谈到为什么选择了这款车时，聂女士这样告诉第一车道。
订车后不久，4月上旬的一天，东风奕派4S店通知聂女士到车了。聂女士拿到车后，才发现这辆东风奕派007的很多智驾功能还不能用，唯一能用的就是自动泊车。当时手机APP上东风奕派厂家的人发帖称，7月将在包括杭州在内的几个城市，推送OTA快速路和高速路的NOA。看到有自己的城市，聂女士还是非常开心的，满怀期待地等着智能驾驶帮助自己减轻开车的疲劳。
等到7月东风奕派开通NOA后，聂女士第一次尝试使用时就发现了问题。这辆东风奕派007在快速路上变道时非常迟钝，因为变道效率不高有可能阻挡后方来车，这在快速路上是非常危险的。“它的NOA我只使用了一次，当它向左变道时显得犹犹豫豫，快速路上车速都很快，就在它犹豫的时间里左车道后面的车差点就撞上了。”聂女士回忆起来非常害怕。
随后时间到了11月，东风奕派在全国范围内推送了快速路和高速路到NOA，使用的用户多了，对它的安全隐患的反馈也多了。由于很多用户反馈意见，东风奕派在12月25日对NOA进行了升级。这样聂女士才敢使用NOA。
舒心的日子没过两天，今年元旦，东风奕派对智驾包来了个大降价，直接半价销售，聂女士听闻消息后立即有种被戏弄的感觉。“按说官方降价是市场行为，无可厚非，可是我8000元买的智驾包还没用几天呢，你就半价了，我不是冤种谁是？”
根据聂女士反映，她从4月拿到车后到12月，虽然花了智驾包的钱，但是一直无法享受到正常的智驾服务，而今年元旦智驾包直接半价更让她有苦难言。
聂女士告诉第一车道，东风奕派007在上市之时对其智驾功能进行了大力宣传，把很多功能描述得很诱人，而实际上很多功能都没有实现。第一车道查阅资料发现，东风奕派对007的智驾功能介绍主要有：高速NOA领航辅助驾驶；LAPA超视距记忆泊车（自主记忆泊车、远程挪车、融合泊车）；SOA场景大师等。聂女士介绍说，买上这辆车快一年了，除了高速NOA领航辅助驾驶和融合泊车外，其它的智驾功能东风奕派007都没有实现。
对于东风奕派007的种种问题，聂女士通过多种渠道进行了反映，但都没有得到正面答复。她对第一车道说，她在APP上投诉反映问题，很快就会被其它信息淹没，如石沉大海；与东风奕派官方客服联系时，不是被推到4S店就是“记录下来，向上反馈”不了了之。
最近东风奕派与华为签约合作的消息，更加深了聂女士的担忧，“它们合作开发智能化新车型，我们第一批用户是不是要被放弃了？那我们就真成小白鼠了。”
聂女士的顾虑不无道理。资料显示，目前东风奕派007的智驾技术主要依托于德赛西威和黑芝麻智能的技术支持，去年全年它的销量大约2万辆的样子，而其中购买智驾包的用户也就几千个，如果与华为的智能技术不兼容，东风奕派是否舍得投入成本来支持007的智驾后续服务，的确是个值得关注的问题。
“我目前唯一的希望就是东风奕派尽快兑现当初宣传的智驾功能，并确保提供智驾功能的后续服务，及时对智驾OTA升级，不要让我们成为小白鼠。”聂女士告诉第一车道，出于对东风集团、东风奕派的信任，作为第一批用户购买了东风奕派007，当然希望这个品牌会越来越好。她对东风奕派没有过分要求，只是希望东风奕派能够真诚面对每一位用户。
