没有价格和配置信息，一汽奥迪A5L预售了个寂寞

6月20日，一汽奥迪A5L正式开启预售。从去年底网络上出现这款车的图片，到4月上海车展开始预售，再到正式预售，已经过去半年了。然而即使憋了这么久，一汽奥迪A5L的正式预售既没有预售价格，也没有配置信息，让很多关注它的消费者一头雾水，这也叫预售？实际上也就一个盲订！

一汽奥迪如此奇葩操作着实令人迷惑。在第一车道看来，作为年度重磅车型，奥迪A5L如此羞羞答答遮遮掩掩，不自觉地流露出来其在新能源时代的不自信。

削减了大部分实体按键

一汽奥迪A5L是现款奥迪A4L的换代车型，与上汽奥迪A5L互为姊妹车型，根据中国市场需求进行了升级。

资料显示，一汽奥迪A5L拥有“黄金车身比例”，0.618的长宽比、0.604的轴长比，再加之长轴距、短悬垂、大轮毂和低趴造型，使得车身形态很张力，它没有采用上汽奥迪A5L的大溜背设计，而是保留了更多的三厢车元素。一汽奥迪A5L的车身尺寸在同级中更有优势，4908毫米的车长和2969毫米的轴距，不但比A4L大一圈，而且也比奔驰C级（长4882毫米，轴距2954毫米）更大。

一汽奥迪A5L采用了11.9+14.5英寸组成的曲面OLED双联屏，搭配10.9英寸嵌入式副驾娱乐屏组成三屏联动，中控触摸屏为了方便驾驶员采用了弧形设计。可能是为了取悦年轻人，使座舱更有科技感，一汽奥迪A5L车内削减了大部分实体按键，对此第一车道持保留意见。因为触控屏远不如实体按键在操作上更为直观和高效‌，欧盟最新规定从2026年起，新车需配备实体控制装置方可获得NCAP五星安全评级‌。今年3月，大众汽车设计总监宣布：未来所有车型将全面回归实体按键，取代触控屏和虚拟控制。从这一点来看，一汽奥迪A5L有点用力过猛了。

智能化算是一汽奥迪A5L的亮点。官方宣传，它搭载了华为乾崑智驾技术，让豪华燃油车迈入了数字智能时代。因为一汽奥迪尚未披露车型配置信息，A5L的详细配置信息我们不得而知。

为了奥迪A4L的清库存

没有价格的预售，一汽奥迪A5L预售了个寂寞！从目前的市场环境来看，一汽奥迪A5L如此拧巴的操作恐怕是为了奥迪A4L的清库存。

在同级豪华轿车不断降价的情况下，如果奥迪A5L高定价显然不现实。我们看看竞品车型：宝马3系指导价 29.99万 – 39.99万元（降10万）、奔驰C级指导价33.48万-38.06万元（降10万）、凯迪拉克CT5指导价28.97万- 34.17万元等（降8万），奥迪A4L的降价幅度在10万元以上，整体的优惠后的价格大约是20.6—25.8万元。如果奥迪A5L实际起步价超过25万元的话，恐怕很难打动消费者。如果A5L在目前预售阶段发布的定价比较低，那么就会影响到一汽奥迪A4L的清库存了，所以一汽奥迪只能延缓发布价格，以便让部分潜在用户去购买A4L的库存。

作为一汽奥迪的重磅车型，A5L如何定价的确在考验着一汽奥迪高层的智慧。如果定价高了，担心上市就凉没人搭理还带来负面影响，后期也难逃降价打折的命运；如果定价低了又怕有损豪华品牌形象拉不下面子，后期销量拉垮了没有降价空间。

预售不发布价格，一汽奥迪的如意算盘虽然打得响，但是也引起了消费者的反感。“你们慢慢等吧，我去隔壁提奔驰C了”“还是不要卖了，留着过年吧”“等着凉吧”……很多网友认为一汽奥迪不够坦诚，转而奔向竞品车型。

第一车道理解一汽奥迪的心理状态，都说没有卖不出去的车只有卖不出去的价，作为一款燃油车，A5L在新能源时代应该放弃定高价的思维，先保证自己的销量，先活下去才是正道。

南北奥迪的内斗在所难免

对奥迪A5L来说，定价是决定着其销量的关键。对一汽奥迪来说，奥迪A5L又是决定其品牌成败的关键。如果A5L这一炮没打响，以后一汽奥迪恐怕要沦为二流品牌了。

据中国乘用车联席会数据，今年5月奥迪A6L销量为13,027辆，在一汽-大众奥迪销量中占比30.30%，奥迪Q5L销量为10,982辆，占比25.54%。奥迪A4L销量7151辆，在奥迪品牌中居第三。从销量走势我们不难发现，这三款车都后继乏力，呈疲软之势，其中A6L和Q5L都到了产品末期，面临换代，而A4L的销量主要靠终端市场大幅度优惠维持。

如果A5L成功上市，将与A4L形成“双子星”同堂销售，满足不同层次消费者的需求，在与宝马5系、宝马3系、奔驰C级及特斯拉Model 3等竞品的竞争中占据更有利的地位。