9月26日，沃尔沃汽车XC70上市。该车共推出4款车型，覆盖两驱和四驱版本，号称“豪华超混第一车”，“限时参考尊享价”为26.99万至34.99万元，较建议零售价低了近15万元。
作为诞生于SMA超级混动架构的首款车型，XC70入门款车型降到了27万元以下固然可喜，作为合资豪华品牌，沃尔沃XC70拿出了一定的诚意，但是面对遥遥领先的国产品牌以及一线豪华品牌，这款车的产品力和品牌力还是差点意思，这款车更多的还是分流XC60的销量和收割“情怀”。
“换标领克08”之说莫衷一是
XC70外观仍保持了沃尔沃传统的雷神之锤大灯+维京战斧尾灯等设计元素，但如果从侧面看跟领克08EMP有点像。
进入车内，据官方介绍XC70用的都是环保材料，但这些材料的拼接让车厢内的质感略显寒酸，比如方向盘上大面积的硬塑料，空调出风口附近和中控台下方大面积硬塑料，与沃尔沃的豪华品牌不太相称。整个内饰看下来，XC70与特斯拉的“毛坯房”风格类似。
众所周知，沃尔沃到处以安全自居，第一车道发现一个涉及安全的小问题。XC70车内的扶手全部被取消了，车辆在行驶过程中如果发生颠簸摇晃，乘客的手该扶到哪里呢？不知道沃尔沃取消车内扶手的设计是出于什么考虑，是否考虑过乘客安全？
自从XC70亮相以来，“换标领克08”的议论就一直没有断过。从目前官方公布的数据指标来看，第一车道认为“换标领克08”之说有失公允，但是“换标领克08”之说也有一定道理。我们以关键部件为例，XC70的插混发动机用的是领克08同款的1.5T发动机，型号都是BHE15-BFZ，电池规格也是领克08用的两种（宁德时代21.2度磷酸铁锂和39.6度三元锂），容量都是21.2度电，音响也是领克08同款哈曼卡顿。不过也有差别，虽然它们的发动机一样，但是XC70加95号油，排放标准是国6B，而领克08加92号油，排放标准是国6。底盘方面，二者都是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，目前30万元价格区间的车型前悬挂多数都是双叉臂结构。
虽然沃尔沃XC70贵了十来万，但与领克08EMP的智驾水平差不多，都是L2级。领克08EMP标配了HUD系统和AR实景导航，XC70则是选配。作为豪华品牌，XC70入门款的前后排座椅均没有通风加热功能，领克08EMP则是标配。虽然我们可以说二者同属于一个家族的兄弟车型，有千丝万缕的联系，但是，如果把二者等同于换壳，领克08EMP第一个不同意（以上领克08EMP配置指标为2025款，最新上市的2026款性能指标更为领先）。因为领克08EMP的内饰、智能配置都领先沃尔沃XC70一大截。挂上沃尔沃的标能有十万的溢价？
最受伤的或许是XC60
长期以来，沃尔沃一直把安全作为自己精心打造的人设，而实际上汽车工业发展到今天，沃尔沃已经没有安全的核心技术。就安全方面来说，XC70最低配就是前后排侧气囊，前排主气囊，前排中央气囊，但是很多国产品牌不仅有这些，有的甚至后排还加了中央气囊，膝盖处还有气囊。同样安全结构上，以前确实沃尔沃的设计和用料都很足，但是现在国产很多车用料动不动就是各种高强度钢，或者铝合金底盘，比起安全来一点都不输沃尔沃。
在25—35万元的插电式混动 SUV 市场中，目前主要有领克900、方程豹豹5、魏牌蓝山、问界M7等车型，作为传统豪华品牌，或许依旧要和宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等车型竞争，26.99万元的起售价看似很低，但沃尔沃XC70与它们比较起来并无优势。
除了上面所述与领克08EMP比较之外，我们还可以看到，领克09EMP与领克900价格来到了25万左右的价格区间，同为混动更大更便宜。与问界M7、理想L7等新势力相比，它们有更好的内饰、更智能的辅助驾驶，沃尔沃XC70在他们面前也无优势。
同级别的一线豪华品牌奔驰GLC已经来到了30万元，奥迪Q5L与宝马X3甚至不到30万元，所以作为二线豪华品牌，沃尔沃不可能超越一线品牌的售价，所以即使26.99万元的售价，XC70仍无优势可言。
目前看来XC70的上市，最受伤的或许是自家兄弟车型XC60。XC70限时参考尊享价与XC60市场成交价存在高度重叠，据了解目前XC60的市场成交价已经到了25万元左右，插混XC60实际成交价35万元多点。XC70作为中大型SUV，尺寸和级别更高，实际售价更便宜，必然会吸引部分原本考虑购买XC60的消费者。作为目前沃尔沃的销量担当，如果XC60被XC70卷死了，沃尔沃的高管是喜还是悲？
“限时参考尊享价”是什么价？
沃尔沃XC70起售价来到了26.99万元，对沃尔沃来说好像是放足了身段，然而在第一车道看来沃尔沃骨子里还是没有丢掉傲慢的基因。
第一车道观看了沃尔沃XC70的预售发布会和正式上市发布会，在公布价格的环节PPT上都保留了原来40多万元的建议零售价，好像生怕别人不知道它“高贵”的血统。8月27日，在XC70的预售发布会现场，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫公布新车建议零售价，插电两驱长续航版44.69万元起。在匪夷所思的价格发布后，他调侃道：“我感觉到大家的掌声稀稀拉拉的。”随即，他介绍道：“为了感谢广大用户的支持和厚爱，我们带来了诚意满满的预售价格。”两个版本预售价格分别为29.99万元起、32.99万元起。而在9月26日正式上市会上，XC70的PPT上仍保留了起售价41.69万元，26.99万元只是限时参考尊享价。对此，第一车道有个疑问：难道过了限时这个期限以后，XC70要涨价到41.69万元？
我们从XC70有点自嗨搞笑的价格发布过程，可以看到沃尔沃“既要又要”纠结的心理状态——既想降价讨好消费者，又想端着所谓豪华品牌的架子，所以显得价格虚高不真诚。
这几年沃尔沃在中国江河日下，第一车道认为最大的问题不是车本身，而是销售策略。长期以来，沃尔沃在中国市场一直以“骨折大促销”闻名。回顾沃尔沃的过往，每次的新车上市价格都定得很高级，结果坚持不到半年就降10多万元，给人的感觉就是沃尔沃新车定价虚高不保值，所以销量越来越差。
相较于S90、XC60这些油改电车型，XC70可以说是目前沃尔沃的最正宗的新能源，也是一款有望帮助沃尔沃走量的新能源车型。第一车道认为，在新能源时代市场价格体系已经重构，沃尔沃的豪华品牌溢价已不在，XC70与其搞虚头巴脑的“限时参考尊享价”不如来个实实在在的“一口价”。
