“换壳极氪009”沃尔沃EM90售价81.8万元,值吗?

11月12日,沃尔沃推出其首款电动MPV——EM90,只有一款选择,官方售价为81.8万元。沃尔沃作为第一家推出纯电MPV的豪华品牌,EM90的上市不但没有赢得喝彩,反而遭到网友对其定价和配置的吐槽。“这不是换了大包围的极氪009吗?”很多网友和媒体认为,EM90的定价虚高,未来会有至少20万元的降价空间。

沃尔沃EM90与极氪009共平台

沃尔沃EM90宣布售价后不久,车道君在朋友圈看到极氪销售人员发了一条消息:“沃尔沃MPV价格出来了,现在可以找我买009了吗?”这位聪明的销售既通过EM90衬托了极氪009,也暗示了这两款车型之间的紧密联系。

官方资料显示,作为沃尔沃旗下首款纯电动MPV车型,沃尔沃EM90基于SEA浩瀚平台打造,延续了沃尔沃标志性的北欧豪华设计理念,前脸封闭式格栅中带有可发光徽标,搭配两侧“雷神之锤”前灯组。车尾采用了T字形尾灯组,近似贯穿式设计的尾灯中央是沃尔沃的英文标识。

我们暂且不管花里胡哨的文字介绍,看看沃尔沃EM90和极氪009外观图片,二者除了车标有多少相似,各位自有判断。

“换壳极氪009”沃尔沃EM90售价81.8万元,值吗?

官方信息显示,沃尔沃EM90和极氪009同出于吉利SEA浩瀚架构平台,这意味着二者在车身结构、底盘布局等方面非常相似。

我们看看具体数据,沃尔沃EM90和极氪009的三围尺寸如出一辙,轴距同样是3205mm,沃尔沃EM90在车长上少了3mm,为5206mm,而宽度则保持不变为2024mm,车高加了3mm,为1859mm。

动力数据方面,极氪009是前后双电机的布局,沃尔沃EM90则仅有一个的后永磁同步单电机,电机总功率、电机总马力和电机总扭矩,极氪009因为是双电机所以比EM90整整多了一倍。据此,我们可以判断它们所用的电机也完全一样,只是单电机的EM90售价81.8万元,比指导价为49.90-58.80万元且双电机的极氪009贵了30来万元。

“换个壳能贵出来30万?”“和极氪009同平台敢卖80多万,谁给它的勇气?”从二者的对比来看,沃尔沃EM90衬托了极氪009的性价比,为了买“欧洲品牌的纯电MPV”多花30来万元值不值,消费者会做出自己的判断。

沃尔沃品牌能撑起80多万吗

“这是沃尔沃的套路,过段时间降20万,61.8万买个80多万的车感觉很值”,有聪明的网友预判了沃尔沃EM90的价格走势。

换个标就30多万元,而且它还是单电机,沃尔沃EM90的定价的确令人费解。如今豪华MPV市场,丰田埃尔法和雷克萨斯LM一直都是“扛把子”般的存在,土豪们甚至加价百万元提车,极氪009沃尔沃版80多万元的定价似乎是冲着它们来的。沃尔沃是不是羡慕丰田和雷克萨斯加价卖车,也想靠所谓豪华品牌情怀强收一波智商税?

官方宣传中,沃尔沃EM90如同一个移动的斯堪的纳维亚客厅,让用户随时享受超越期待的舒适性和幸福感,提供优雅从容的出行体验。事实上,这款车后排没有中央通道,且只有一个配置,用户根本就没有选择余地。对家庭用户来说,没有中央通道老人孩子上下车很不方便;对商用用户来说,这款车没有4座升降隔断版,不适合商务出行。沃尔沃EM90没有精准的产品定位,摸不准用户痛点,“北欧简奢风”很难复制丰田埃尔法和雷克萨斯LM的成功。

从自身的品牌力来看,以目前沃尔沃终端市场的价格折扣,沃尔沃品牌也很难再支撑起80多万的售价。

以同样是目前沃尔沃旗舰产品XC90为例,终端市场成交价格一般优惠15万元左右,顶配车型价格的优惠幅度甚至接近20万元,同样是新能源车型的XC90混动版,终端优惠幅度也在17万左右。

目前MPV市场环境也不容乐观,腾势D9月销破万势头正猛,而岚图梦想家、魏牌高山以及即将加入的理想MEGA小鹏X9等车型同样咄咄逼人。沃尔沃EM90 81.8万元的售价,的确是刷新了国内新能源MPV的价格天花板,在内饰、动力及智能配置方面无明显优势的情况下,沃尔沃EM90要想生存不降价很难。

打情怀牌能卖好车吗

沃尔沃率先杀入纯电MPV市场有些意外,因为新能源市场一贯是新势力和自主品牌的天下,在很多消费者眼里BBA都成了“杂牌车”,更何况二线品牌沃尔沃。

其实,沃尔沃布局新能源汽车市场并不晚。早在2017年沃尔沃就提出了全面电气化战略,并表示,到2030年公司计划只销售全电动汽车;到2040年目标成为一家碳中和公司。然而理想是丰满的,现实是骨感的。目前沃尔沃在售车型共有9款,其中5款新能源车型均为插混车型,10月份最新的销量数据显示,销量最好的4款车型均为燃油车型,所有新能源车型合计不过1000辆左右,其中销量最好的是XC60插混车型,月均销量徘徊在500辆左右,最差的S60插混车型月均销量20—30辆左右。目前来看,沃尔沃的销量主力依然是燃油车型。

品牌力不够,产品力也不够,沃尔沃EM90如何卖好也是个难题。我们注意到,除了司空见惯的安全牌,沃尔沃还打起了情怀牌,开始讲起了故事。沃尔沃称,早在1953年“MPV车型的开山之作”——沃尔沃杜埃特(Duett)就已推出,并曾在斯堪的纳维亚半岛和美国风靡一时。一个品牌只有在没落之时,才会试图以情动人打情怀牌,然而情怀终归只是情怀,消费者买单花的却是真金白银。

日前,韩系品牌捷尼赛思负责人抱怨员工不买自家车成为网络笑谈。打什么牌都没有用,以身作则最管用,车道君突发奇想,建议沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟(Jim Rowan)发出通知,沃尔沃中国区领导层每人以81.8万元的价格买一辆EM90,以起示范作用。

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