极氪自诩为“公路坦氪”是否营销过度?——与极氪CMO关海涛商榷

极氪009精心打造的“全球最安全MPV”的IP遇到了挑战。日前,在发生在浙江的一起车祸中,一辆极氪009车头严重损毁,极氪标榜的“双A柱”已经消失不见。很多网友对极氪009所谓的“极致安全”“公路坦氪”提出质疑,认为世界上没有绝对安全的车,进而怀疑极氪有夸大宣传、过度营销之嫌。

极氪自诩为“公路坦氪”是否营销过度?——与极氪CMO关海涛商榷

极氪009发生惨烈车祸

网上流传的一段视频显示,日前一辆极氪009在浙江某地追尾前方渣土车,整辆极氪009已经发生严重变形,在视频上只能通过车尾以及车尾后半部分判断这是一辆极氪009车型,现场十分惨烈。

视频显示,除了驾驶室完全塌陷、车头部分已经几乎消失不见外,A柱、B柱部分也难以分辨,车内好像是有侧气囊弹出,没有看到前气囊弹出。

售价超过50万元的极氪009堪称目前最昂贵MPV(除了80多万元的沃尔沃EM90),搭载了ZEEKER AD辅助驾驶系统,在车祸中被撞成这样,引起了很多网友的热议。有网友说:“A柱被撞成这样,人有没有事完全靠运气了。”也有网友提出质疑:“这车不是有碰撞预警和主动刹车吗?”

极氪自诩为“公路坦氪”是否营销过度?——与极氪CMO关海涛商榷

根据极氪官方宣传,首先极氪有非常全面、严苛的碰撞测试体系。光碰撞项目就超过40项,甚至车顶、车底等等盲区都涵盖其中。其次是极氪自身的7大高要求测试标准,以远高于国标的安全水准去造车。据称,极氪009采用了双A柱设计,并应用了成本极高的2000MPa热成型高强度钢,作为对比,航母甲板屈服强度为850Mpa,核潜艇屈服强度为1000Mpa。

为何号称“公路坦氪”的极氪009在车祸中表现得如此脆弱?车祸发生时司机处于什么状态?司机当时有没有踩刹车?极氪009配备的AEB主动刹车功能有没有起作用?这些疑问有待警方深入调查揭晓。

这次导致极氪009几乎完全损毁惨烈车祸提醒我们,即使营销宣传为“公路坦氪”的极氪009,当真正遇到车祸时,仍然是不堪一击的脆弱。

极氪营销活动变成公关危机

“之前极氪009硬杠大货车,A柱都没怎么变形,这次A柱直接没了,该信哪个?”有网友联想到此前极氪009关于安全的营销宣传发问。

据了解,极氪官方一直致力于将极氪009打造成“全球最安全MPV”的IP,极氪009曾在两起事故中没有出现车身变形。一次是极氪009在隧道中被大巴车追尾,并与前方的SUV发生追尾。在经过一大一小两台车“前后夹击”之后,这台极氪009仅是车头车尾出现凹陷,A柱、D柱均没有变形,而且事后还能正常行驶。另一次是极氪009撞上了平板大货车,结果A柱将大货车的平板撞弯折,自身却没有明显形变。

极氪自诩为“公路坦氪”是否营销过度?——与极氪CMO关海涛商榷

为了宣传极氪的安全性,极氪将该品牌车型发生的车祸进行了汇总,A柱锯开重卡钢板、车头撞断电线杆.. …俨然成了极氪官方的“车祸集锦”。

利用各种车祸宣传自己多么多么安全似乎还不够,去年12月极氪还联手中汽中心亲自下场花费人力物力摆了个场景,让一辆混凝土搅拌车倾斜压在极氪 009 上。然而弄巧成拙的是,这场本来是测试汽车安全的项目,最后却演变成极氪的公关危机。

去年12月,极氪在网上直播了极氪009挑战30吨搅拌车动态顶压测试。从直播的内容可以看到一辆水泥搅拌车倾斜侧倒压在极氪009上,而009几乎毫发无伤。对此,极氪智能科技CMO关海涛表示,央视点赞公路坦氪”,安全永远是最大的豪华,公路坦氪”是经历各种实战后用户给极氪的称谓。

极氪自诩为“公路坦氪”是否营销过度?——与极氪CMO关海涛商榷

不过也有网友提出质疑,认为测试中疑点颇多,包括这辆搅拌车的重量是否到30吨、搅拌车压顶后有回弹、搅拌车压到极氪009时达到重力平衡点等。还有网友认为这样的测试这不符合真实场景,路上搅拌车倾倒那是瞬间事,下方车辆ABC柱哪能承受住,都是营销作秀……“本来挺喜欢极氪的,但是这个宣传确实有点不严谨了。”“不是说极氪009性能不好,而是这种宣传实在是太让车主尴尬了。”

营销策划应对车主有敬畏之心

从“全球唯一零自燃”到“全球最安全MPV”“公路坦氪”,从近来极氪的营销活动中不难发现,极氪有点模仿沃尔沃的路数,企图把“安全”打造成自己在新能源汽车市场的IP。

极氪自诩为“公路坦氪”是否营销过度?——与极氪CMO关海涛商榷

MPV由于先天的车身结构,安全性普遍较弱,尤其是前排乘客和第三排乘客在发生正面和追尾碰撞时的危险性更大。因此,极氪009把“安全”作为营销宣传的重点也没问题。但问题是,拿车祸和不严谨的测试吹嘘自己安全性,这样做对提升品牌形象真的有帮助吗?同时,第一车道注意到,当极氪旗下车型发生车祸时,极氪方面没有反思车祸发生的原因,没有思考为何车祸时主动安全没有发挥作用,反而变本加厉将车祸当做品牌宣传。把车祸当作宣传营销的工具,极氪有没有考虑车主的感受?车祸发生后,极氪难道不应该首先安慰及慰问车主吗?

无论是拿车祸图吹嘘自己的安全,还是用混凝土搅拌车来测试,本身就是不严谨的过度宣传。第一车道认为,要想真正证明汽车安全性高,只能用统计学的数据说话,需要大批样本数据来测算,目前大概只有保险公司才能这么做。

同时,我们必须指出的是,“公路坦氪”“极致安全”等带有煽动性的过度宣传,有误导司机的可能,让他觉得自己开的真是坦克忽视潜在危险。

极氪自诩为“公路坦氪”是否营销过度?——与极氪CMO关海涛商榷

极氪CMO(首席营销官)关海涛去年9月加入极氪,此前他担任荣耀中国区CMO兼电商部部长,属于从IT行业跨界进入新能源汽车领域。自从关海涛负责营销以来极氪搞了多种测试,每次结果都很优秀,但也每次都被抓到疑似造假的证据(关注|“全球唯一新能源零自燃”被怼,极氪的营销为何屡屡翻车)。在此,第一车道想与关海涛商榷:作为汽车营销新手,在策划营销活动中是否应该对车主保持几分敬畏之心,是否应该避免夸大营销和表演性的测试,以免误导消费者?

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