以“豪华平权”的名义，星途凌云300T王者版击溃奇瑞价格体系

定位高端，用着最好的资源，却不想向上提升产品档次，总想着向下对兄弟车型“降维打击”，这就是奇瑞旗下的高端品牌星途。日前，星途凌云新增了两款车型上市，以“豪华平权”的名义把售价拉低到了12.99万元，与瑞虎等奇瑞的主力车型形成了正面冲突，彻底把奇瑞的价格体系击溃。

凌云售价低至12.99万元

4月1日，星途凌云新增了两款车型上市——300T王者版（1.6T）和400T王者版（2.0T），其官方指导价分别为12.99万和13.99万元，分别较300T星耀版（原1.6T入门版）和400T国际版（原2.0T入门版）售价下降了1.8万元与4万元。

有关资料显示，凌云300T王者版较300T星耀版取消外后视镜记忆、LKA车道保持等14项配置，400T王者版较400T国际版同样取消上述配置，此外还取消了方向盘加热、车内香氛系统等22项配置，轮胎品牌更换为固铂（400T国际版为马牌），轮毂尺寸缩小至19英寸。简单地说，这两款王者版主要取消了L2的辅助驾驶功能以及一些用处不大的功能，从而降低了售价。

看它的名字——王者版，显然是模仿比亚迪而来。因为比亚迪这两年分别推出了冠军版和荣耀版系列车型，以更低的价格迅速扩大了市场份额，获得了巨大成功。受此影响，很多品牌都有针对性地推了某某版特别车型，实现以价换量的目的。

按常理来说，官方降低了车价，消费者应该欢迎才是，而这次星途凌云的降价却迎来网友的嘲讽和质疑。一位网友说：“本来定好星途凌云1.6星耀了，价格谈得差不多了，突然出来个王者2.0，比1.6星耀还便宜，这下纠结了。”

也有网友质疑星途的品牌定位，12.99万元这个价格还是高端品牌么？以前星途车型售价在15万元以上还说得过去，至少层次分明，这次直接降低到瑞虎系列的价格了，让人摸不着头脑。

事实上，以“豪华平权”的名义，凌云王者版12.99万元入门价的推出直接把星途高端品牌的形象给打翻了，如果以后星途作为高端品牌自居恐怕更难了。

星途这是卷自己啊

人家是卷同行，星途这是卷自己啊！众所周知，目前中国车市竞争非常激烈，大家都是卷字当头。星途凌云王者版的推出，能不能卷到同行尚未可知，卷到自家兄弟车型瑞虎8几乎是肯定的。

我们以售价同为12.99万元的凌云300T王者版和瑞虎8 PLUS冠军版为例，除了凌云300T王者版车身尺寸稍大一点、动力稍强一点，并无其它优势，反而瑞虎8 PLUS冠军版的实际成交价更低、更保值。对很多消费者来说，二者各有优势，难分伯仲。

还有一个颇有意思的现象是，作为高端品牌，星途的车越卖越便宜了，而本来规划为低端品牌的同门兄弟捷途，它的车却有越卖越贵的趋势。

捷途汽车近日宣布，定位为“旅行越野超混SUV”的山海T2开启预售，预售价格区间为18.49万—21.69万元。预售价显然不是正式售价，18.49万元的预售价肯定会降，但是要考虑到捷途旗下所有车型的定价区间，况且这价格在目前新能源车型里也不算贵。山海T2正式上市后，与星途的车型形成正面冲突在所难免。

按奇瑞的品牌规划，奇瑞主打15万元—20万元的大众消费市场，捷途的目标是10万元左右的入门级购车市场，星途作为奇瑞的“奥迪”主攻20万元以上的高端市场。而事实上，由于定位为高端品牌的星途一直冲不上去，售价一直徘徊在15万元的区间，已经形成了奇瑞、捷途、星途三大品牌的自相残杀。

除了星纪元ES，目前星途在售5款车型中，只有7座的揽月售价超过20万元，主销车型集中在15万元的区间。凌云王者版的推出，似乎预示着定位高端的星途的售价区间在向10万元靠近。

星途是奇瑞系最差的品牌

根据奇瑞官方发布的最新销量数据，3月奇瑞旗下四大品牌中，星途同比增长3%，相比奇瑞品牌40.7%、捷途品牌82%的同比增长，星途的增长率最低。从销量来看，星途旗下有5款车，销量才6653辆，而icar才一款车就达到了5487辆，还在产能爬坡，下个月星途可能就垫底了。可以说，星途是目前奇瑞系里最差的一个品牌。

现在的星途似乎进入了恶性循环，因为销量不好，管理层只能降价，作为高端品牌越来越便宜，这样消费者反而不敢买了，因为一分价钱一分货，这样无底线地降价，能用什么好材料？真正的高端品牌应该明确目标用户，价格敏感的人就不是你的目标客户。

作为奇瑞的高端品牌，奇瑞对星途的支持也是不遗余力，最好的技术和资源都给了星途，比如1.6TD发动机、2.0TD发动机、自产8AT和M3X底盘等。经过几年的发展，在其它自主高端品牌领克、魏牌、仰望越来越高端的时候，星途没有奋力向上，提升产品档次，却靠“降维打击”来和瑞虎等自家兄弟抢市场。星途，真是一个让人忍不住吐槽而又无奈的品牌。