8月2日，梅赛德斯-奔驰宣布成为首个同时获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企，将在北京市指定道路开展测试。作为梅赛德斯-奔驰中国的技术研究项目之一，该L4级测试工作旨在深入探索自动驾驶系统软硬件发展的前沿技术。此前，梅赛德斯-奔驰已于2023年底成为首批获准在京开展L3级测试的车企之一。
梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫（Oliver Löcher）表示：“中国是全球汽车产业创新的沃土，拥有众多优秀人才和合作伙伴，为梅赛德斯-奔驰的前沿技术研究提供了绝佳机会。此次获准在京开展L4级自动驾驶路测，有助于我们进一步提速在华自动驾驶技术研发。近年来，梅赛德斯-奔驰不断加大本土研发投入，致力于以‘中国速度’为中国客户带来最适合其需求的智能豪华产品和服务。”
该项目聚焦研究高阶自动驾驶系统的多传感器感知及系统在极端情况下的表现，探索感知和规控的深度融合等。两辆经过技术升级的梅赛德斯-奔驰S级轿车作为L4级自动驾驶测试车，搭载专为该项目设计的丰富传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头等。此外，测试车配备了冗余系统，以进一步提升系统的安全性。在繁忙的城区路段，测试车可安全、轻松地完成泊入泊出车位、掉头、驶入驶出环岛、无保护左转等动作；在高速路段，在前车减速的情况下，测试车可进行自动变道等，并可以通过收费站；如遇极端情况，车辆将执行最小风险策略，自行找到安全位置停靠。
L4级自动驾驶为高度自动驾驶，在大部分场景和环境下，车辆可自主完成全部驾驶任务，无需驾驶员随时准备接管。该L4级自动驾驶测试通知书由梅赛德斯-奔驰与领先的自动驾驶科技公司文远知行共同申请，由北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室颁发。
智能和自动驾驶先行者 积极推进最新技术在华落地
梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域的成果离不开数十年的探索和投入，早在1986年便开始了对自动驾驶的研究。近年来，梅赛德斯-奔驰中国研发不断提速智能和自动驾驶技术的研发和落地。由中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶功能，从项目启动到落地仅用时12个月，可在全国范围内实现高速与城市快速路段的导航辅助驾驶能力，率先配备在全新长轴距E级车上，获得了良好的市场反馈，未来将在更多主力车型上推出。
梅赛德斯-奔驰于2023年12月成为首批获准在京开展有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试的企业之一。本着“安全为先”的理念，梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶系统在搭载多个先进传感器外，还配备了冗余系统，包括转向、制动及车载电控冗余，是系统安全运行的关键要素。梅赛德斯-奔驰希望能尽早为中国客户带来安全、舒适的L3级自动驾驶体验。
将于2025年推出的梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台车型将搭载梅赛德斯-奔驰自主开发的全新架构MB.OS，可实现软硬件解耦，覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电四个功能域。中国研发团队正与全球多地研发中心紧密协作，深度参与MB.OS的研发。
“以中国创新，领全球风潮”：中国研发已成为全球研发的前沿阵地
梅赛德斯-奔驰中国研发始于2005年，经过多年已发展成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络，覆盖前瞻设计、电动化、智能座舱、自动驾驶、整车测试等领域。近年来，梅赛德斯-奔驰不断加大在中国的研发投入，过去五年总投入达105亿人民币，先后在京沪两地启用全新研发中心。今年，随着上海研发中心全新大楼的启用，本土研发正式进入“以中国创新，领全球风潮”的发展新阶段，成为集团全球创新的前沿阵地。此外，在产学研合作方面，梅赛德斯-奔驰携手长期合作伙伴清华大学，聚焦智能网联汽车等领域的研究。
