乘联会的最新统计数据显示，今年前三季度国内乘用车零售累计销量为1557.43万辆，同比增长2.2%，其中新能源汽车销量为713.2万辆，同比增长37.4%。新能源汽车已经连续三个月渗透率突破50%，9月新能源乘用车零售渗透率为53.3%。
比亚迪超越上气集团
在新能源汽车突飞猛进的同时，我们也注意到车企销量排行榜也悄然发生了变化。今年1—9月，比亚迪累计销量达274.8万辆，同比上涨32.1%；而上汽集团同期销量为264.9万辆，同比下滑21.6%。依靠旗下上汽大众、上汽通用等合资企业在燃油车领域的高销量长期占据车市销冠的上汽集团，被近年来依靠新能源汽车销量快速增长而迅速成长起来的比亚迪超越，也充分说明了当前中国车市的结构变化——中国汽车行业正在加速进入新能源时代。
事实上，正是比亚迪的快速崛起引领了中国新能源汽车市场的发展。近几年，基于长期以来在新能源领域深厚的技术积淀，比亚迪相继推出刀片电池、DM-i等技术，受到消费者的热烈欢迎，很多人开始意识到自主品牌并不差，比亚迪也有很强的造车技术。比亚迪在新能源市场站稳脚跟后，立即对产品线进行完善，并提出了“油电同价”“电比油低”，推出多款产品，让新能源技术普惠消费者。
业内专家认为，作为新能源汽车的引领者，比亚迪始终把技术创新作为企业的核心驱动力。从刀片电池、DM技术到云辇和易四方，比亚迪凭借这些全球首创的颠覆性技术，打造了众多标杆产品，为用户带来了超乎想象的体验，并获得了市场的广泛认可。在当前新能源汽车市场的激烈竞争中，比亚迪占据了超过三分之一的市场份额，正引领中国品牌销量高速增长，加速新能源车的普及。
发力智驾提升中国在世界话语权
“电动化是上半场，智能化是下半场。”这是很多业内人士对新能源汽车发展趋势的判断。对于上半场电动化领域持续领跑的比亚迪来说，下半场智能化方向更加清晰明朗。
多年以来，比亚迪一直在增加研发投入。自2011年以来，比亚迪在14年内有13年研发投入高于净利润。今年上半年，研发投入高达202亿元，同比增长42%，超过同期净利润66亿元，创下历史新高。在A股5300多家上市公司中，比亚迪在2024年上半年的研发费用排名领先，成为A股的“研发之王”，其投入甚至高于特斯拉的161亿元。
据了解，目前比亚迪L2级智能驾驶搭载量已突破350万，智驾数据基座稳居全球第一梯队。同时，比亚迪是获得全国第一张高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，也是国内首批获得L3准入的车企。比亚迪拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，构建起一套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。比亚迪全栈自研的“天神之眼”高阶智驾系统，发挥智电融合的整车智能独家优势，打造了更多差异化创新功能。
在智驾领域，比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行。在标准化智驾平台上，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载；对外，比亚迪也与优秀的智驾供应商进行开放合作。不久前，比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，强强联手，共同研发全球首个硬派专属智驾方案，首发搭载在方程豹豹8车型上，打造智能硬派出行全新场景和领先体验。
我们有理由相信，随着汽车市场电动化和智能化的深入发展，作为中国新能源汽车的引领者，比亚迪将通过持续的技术创新与研发投入，巩固电动化领先地位的同时，提升中国智驾在世界的话语权。
