再获增资101亿,极狐汽车2025后劲十足

每到岁末年初,大家习惯性地会对过往一年做个梳理盘点,为的是总结得失成败,再次焕新出发,车市也是一样。

2024年中国汽车行业可谓冰火两重天。一方面,我国新能源汽车的年产量首次突破1000万辆大关,我国新能源汽车全球市占率已近7成,渗透率近4成,预计未来将连续10年位居世界第一。这是可喜的一面。

另一方面,行业竞争的残酷性也血淋淋地呈现在世人面前。2024年初,高合没能高开高走纵横捭阖,而是轰然倒下;哪吒陷入经营困境,CEO出走,销量下滑,四面楚歌;年底,极越闪崩,像一记重锤,不仅让整个业内为之震动,也让消费者由衷发出感叹,“买车还得买大厂啊”;就连很多人都看好的极氪,也与领克合并,究竟是战略调整还是战略收缩,可能只有他们自己知道。

说到这里忽然想起,今年成都车展上,就有媒体人说,极狐、极氪,极越、极星和极石,五个“极”字辈儿背景各不相同,但都有自己的主打方向,希望它们不辜负自己的名字,能成为新能源市场新的增长“极”。

极狐 极越 极氪 极星 极石
隶属 北汽集团 吉利*百度 吉利 沃尔沃*吉利 山东魏桥创业集团
性质 国企 民营资本 民营资本 民营资本 民营资本
状态 稳步增长 原地解散 与领克合并 沃尔沃撤资 未变化

和其他四个“极”字辈儿由民营资本构成不同,极狐是这里唯一的国企成员,是北汽集团倾力打造的新能源品牌。北汽,大家都知道,大国企,在首都经济中起着压舱石的作用,旗下既有奔驰这样的世界一线豪华品牌,也有福田这样的商用车顶流。北汽新能源是我国第一家纯电新能源车企,拥有十几年的技术积淀和市场实践经验,所以极狐从一出生就具备得天独厚的优势。优势用到位,就能起势,就能支棱起来。

极狐支棱起来了

说一个品牌起势了,支棱起来了,要对比着看,没有对比就没有伤害,我们可以看看五个“极”字辈儿在11月份的销量表现。

极狐 极越 极氪 极星 极石
11122台 1932台 27011台 110台 650台

若论销量的绝对值,一目了然。但这里我们说的是势能,也就是数字背后曲线上扬的犀利角。2024年,极狐低调开局,一路向上。特别是进入下半年,月销稳定在11000台以上,全年销量达成81017台,同比增长169.91%,连续3年实现销量翻番。2024最后一个月,极狐销量达到12032台,再创新高。这样的势能别说其他几位“极”字辈儿比不了,就是放在全部新能源品牌中,也是含金量十足。一年下来,极狐位居新势力纯电市场TOP6,更是国企纯电品牌TOP1。再细分一下的话,极狐在北京、镇江、连云港等城市,月销量进入纯电排名前二;在重庆、南京、泰州等城市,月销量也位列纯电三甲。进步是肉眼可见的跨越,而非小碎步的前移。

再获增资101亿,极狐汽车2025后劲十足

要知道,极狐给人的印象,从一开始就是“闷声造车”,销量不温不火。然而,谁能想到,默默无闻的极狐突然一鸣惊人,连续数月销量破万,难怪有人说:极狐和过去不一样了,这是从慢行的“辅路”,直接开上了高速快车道,“提速”也太快了

你永远可以相信国企大厂的实力

很多事,看似一鸣惊人,其实都是厚积薄发,都是有备而来。极狐之所以支棱起来了,从根本上说,是它找准并沉淀了一套适合自己的打法。

首先,有独家的用户场景洞察。目前,极狐品牌聚焦10-30万市场区间集中发力,产品矩阵做到了轿车、SUV、MPV,从紧凑型、中型到中大型的全面覆盖,每一款产品从产品定义之初,就很清晰地锚定了对应的人群和场景。比如阿尔法S5,就是要做年轻人悦己和守护家庭的好伙伴,考拉就是要做最适合中国家庭的智能亲子车,阿尔法S和T,就是要做都市中产精英家庭的第三空间。

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其次,有极致的品质情结。极狐独到的新能源技术,比如超级三电、超级安全、超级空间、超级健康、超级科技、超级品质等技术优势,均赋能到全系产品上。

说到品质情结,就必须说说与极狐合作的麦格纳,它是奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的御用制造商。从这个角度来说,极狐的品质无限接近奔驰大G的品质。不仅如此,极狐的零部件均由全球头部供应商提供,世界级的产业链才能保障世界级的品质,这个道理不多说,看结果。在中汽中心举办的C—NCAP碰撞测试中,阿尔法T5斩获中型纯电SUV第一的宝座,成为50万内唯一“五星+”;同样由中汽中心主办,联合中国钢研、国内外权威机构和专家从众多车型中层层筛选,阿尔法S5成功摘得“十佳车身”和“最佳低碳奖”2项桂冠。这些,都是极狐品质的最佳证明。

第三,给到越级满足的情绪价值。汽车市场流传这样一句话,“没有卖不出去的车,只有卖不出去的价”。好产品只有配上好价格,才是真的好

极狐销量能快速抬升的秘诀之一,就是采用“纯电比油价更低”的价值打法——同样价格,产品力比竞品更优;同样的产品力,价格比竞品更优。

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作为销量主担的5系双子星,阿尔法S5和T5,12-18万的价格区间,就可享受全系宁德时代电池、C级大空间、麦格纳品质;16万级的价格,就可以享受660公里甚至700公里以上的真续航,还有800V的超充技术,而类似的竞品,价格都在20万甚至30万以上。毫不夸张地说,在10万-20万这个价格区间内,用户能买到的最长续航车型,几乎都在极狐

新阿尔法T5神行版,更是不按套路出牌,在全行业首次将5C超充下探到16万级。要知道,市面上搭载5C倍率的车型,大多在30万以上,理想MEGA干脆干到50多万。极狐却告诉大家,新阿尔法T5增配不加价,5C很香,可以不贵。这才是真厚道。这种清晰的产品力+价值的组合,塑造了独有的品牌标签,让极狐成为越级价值的颠覆者。

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我们常说,买车还是要买大厂,大厂更有保障。这种保障就是依托大厂的底气,就是别人三五十万卖给你的配置,极狐用10多万帮你拿下,而且品质只高不低,这么玩也只有大厂才能做到。那些倒下的品牌,也从侧面验证了这一结论的正确。因为只有经过市场的过筛洗礼,才知道哪个是金,哪个是砂。

低调造车的极狐低调不了了

销量伴随声量涨,声量助力销量升。2024年,极狐车卖得好,也得益于营销玩得明明白白,痛痛快快。如今声量大涨,极狐想低调都低调不了了。

在厂端,极狐成立新媒体部门,搭建1+N+X的新媒体全矩阵体系;在经销端,极狐发挥分级策略优势,以资源倾斜方式将39家重点店打造为行业标杆;在终端,打通新媒体运营全链路的管理体系、运营体系和激励体系,广泛开设店端和员工蓝V账号,多产出内容……由此构建的新媒体矩阵全年直播3万余场,单日线索就突破5000条,较2023年提升了6倍。

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营销从来不是单方面输出,极狐宠粉始终是双向奔赴。极狐更注重与用户的对话、共情,共同创造精彩的美好生活。这几天,想必大家都注意到了极狐与北京卫视合作的跨年晚会,众多知名歌手传唱民谣经典,整台晚会精彩纷呈。极狐向大家传递经典永固、创新前行的音乐力量,鼓舞大家一起携手,共赴2025新征程,引得大家久久回味。

春节前,阿尔法S5还与产品体验官胡先煦一起,围绕“温暖回家路”主题打造了一部新春微电影。作为影视圈新晋流量担当的胡先煦,与新奢舒适主义的销量担当阿尔法S5,又将擦出怎样的火花呢?非常令人期待。

极狐的营销并不停留在声量上,而是与订单转化密切关联。事实上,极狐的线下单店月均销量已达50台,在新能源汽车行业已经处于第一梯队,并且有相当一批经销商月销实现了破百,头部经销商月销更稳定在300台左右,经销商集中度和盈利能力均大幅改善。

2024年初的时候,极狐在全国的渠道覆盖率尚不足200家,如今已突破350家,近乎翻番的拓展效率也间接印证了车是卖得真好。为了让用户用车安心放心,极狐加紧配套更加完善的服务中心,目前其全国服务中心已建成226家。此外极狐APP充电地图新增接入30万根公共充电桩,累计达到90万根,一张地图,说走就走,so easy。“双网服务”,正逐步成为极狐上量新的驱动力。

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极狐或许就是那只“潜力股”

作为北汽“嫡系”,极狐在资金、技术、人才等方面拥有强大的底气。北汽“当家人”张建勇也在多个场合表示,作为北汽集团的1号工程,集团将坚定不移地支持极狐发展,未来将投入1000亿资源,重点赋能极狐的技术升级和产品迭代,ALL IN极狐。

对于这些表态,公众可能会淡淡地说,哪个家长不希望自家孩子好呢?但如果很多外人也看好你,是不是能说明,你可能真的就是那块料,起码具备成为最棒那一个的潜质。这不,12月25日,北汽蓝谷发布公告,11家战略投资者向北汽新能源增资81.5亿。在此之前,北京汽车已向北汽新能源增资20亿元。至此,北汽新能源累计增资已达101.5亿元,这势必为极狐品牌接下来的发展注入强劲动能。

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增资扩股,对极狐的潜在消费者和既有用户来说,不啻为吃下一颗定心丸。选择这样的品牌,买得就是放心,用得更是安心。在投资者眼里,极狐就是一只“潜力股”,因为极狐现在很好,只是刚刚开始;未来会更好,也是肯定的

当新能源这场马拉松步入“智能化”的下半场,后程还能持续发力的选手才有可能笑到最后。让我们拭目以待,继续关注极狐2025的表现吧。

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