三个国家级奖项,比亚迪“卷”得有底气

有道是:木秀于林,风必摧之;行高于人,众必非之。如今比亚迪在中国车市延续全面领先的势头,成为“众矢之的”也不足为怪。而最近这两天,就在某些舆论夹枪带棒地“内涵”比亚迪之时,传来比亚迪一举获得三个国家科技进步二等奖的消息。比亚迪不用只言片语,用国家级奖状有力地回击了这些恶意中伤。

三个国家级奖项,比亚迪“卷”得有底气

三个国家科技进步二等奖

据科技日报报道,6月24日2023年度国家科学技术奖在京揭晓,共评选出250个项目。其中,比亚迪获三个国家科技进步二等奖,涉及电池、电动车关键部件和整车平台等核心技术。

据了解,这三个奖项分别是:《新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化》、《大容量锂离子电池精准制造核心技术与装备》和《大容量电池储能系统数智化测试与控制关键技术及产业化》。由比亚迪股份有限公司牵头完成的《新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化》项目涉及从刀片电池、自主 SiC、新一代电动汽车整车平台等领域,开创了电动汽车整车平台化设计国际新路线,这也是比亚迪第二次作为第一完成单位获得国家科学技术奖。

三个国家级奖项,比亚迪“卷”得有底气

作为国家级的科技进步奖,比亚迪一举拿了三个二等奖,可以说是成色十足,在当下各种“卷”的车市真是一股清流。在所谓的“互联网思维”的影响之下,目前汽车圈充满了各种套路,既有明目张胆的恶意中伤,也有指桑骂槐的内涵 diss,而比亚迪始终心无旁骛地走在科技自立自强的路上。

正如比亚迪执行副总裁何志奇所言:我们也不会教别人如何造车,如何做品牌,如何讲故事。新能源车本身就是新鲜事物,我们作为领导者,自己还在摸着石头过河,处在无人之境,研究行业难题。做自己的车,走自己的路,为全球消费者提供更好的产品,心之所向!我相信消费者的眼睛是雪亮的,愿意买你的产品就是最大的信任。

形成了全产业链优势

前不久,比亚迪在车市率先亮出新品价格引起震动,秦L以9.98万元的震撼价格上市,秦PLUS把A级轿车的价格打到了7.98万元。随即,车市既有的价格体系被打破,很多车型也卷入了价格战售价创出新低,卡罗拉也降到了7.98万元,帕萨特也来到了14万元价格区间。史无前例的价格战使得许多车企无法招架,以至于有车企发出“低价之下岂有硬货”的呼声。

三个国家级奖项,比亚迪“卷”得有底气

低价之下真无硬货?低价一定是弄虚作假偷工减料?第一车道注意到,比亚迪本次获得的三个科技进步二等奖,其中之一是《新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化》。传统车企实际上都是零部件采购组装调教的组装厂,成本很大程度上受制于自身产品的销量,只有卖得越多才可以拿到更便宜的零部件采购成本。而比亚迪的这项获奖的技术就是成功地将零部件研发生产整合了,没有中间商赚差价,形成了全产业链的优势。这恐怕正是比亚迪规模化生产,并让利用户,造用户买得起,放心开车的真正底气。

低价之下也有硬货,低价不一定就是偷工减料。科技进步和大规模产业化导致成本降低,让利消费者,满足消费者对美好生活的向往,这难道不是车企追求的目标?实际上目前车市中,其它车企自身的规模化优势和产业链成本很难做到比亚迪的成本,如果跟进价格战,那就要面对亏损的结果。

三个国家级奖项,比亚迪“卷”得有底气

近日,某第三方平台的一个拆车视频节目,从三个大项“安全设计”“用料”“动力总成”及13个小项对秦L进行了“一拆到底”。结果显示,秦L在前防撞梁、乘员舱、底盘等8个项目领先对手,并且防锈工艺没有任何问题,超高强度钢占比也很高。事实证明,售价9.98万元的秦L配置和品质不仅没有任何降低,而是增配降价,为消费者带来物美价廉的产品。

工程师文化,毫不畏“卷”

近几年,比亚迪在中国车市一骑绝尘断崖式领先,已经成为一种值得研究的现象。作为长期关注比亚迪的汽车媒体,第一车道认为,比亚迪秉承“技术为王,创新为本”的企业宗旨,坚持长期主义,才有了今天的比亚迪。

在比亚迪获得国家科技进步二等奖的当天,比亚迪执行副总裁何志奇在社交媒体表示:我们还是愿意讲技术,讲混动技术如何做到省油,再讲纯电技术平台如何省电,讲讲高压充电,高转速电机,碳化硅芯片……我们心无旁骛,潜心研究技术,研究产品,今天沉甸甸的三个国家科技进步二等奖就是最好的证明。

三个国家级奖项,比亚迪“卷”得有底气

比亚迪总裁王传福曾表示,比亚迪的企业文化是工程师文化。目前比亚迪已拥有超10万名研发工程师,是世界上研发人员最多的车企,全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项,每天专利申请32件、专利授权15件,获得专利金奖4项。经过20多年辛苦耕耘,目前比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术,从自主创新到全面开放创新,持续引领全球新能源汽车变革。

正是因为埋头苦干厚积薄发,比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等颠覆性技术,毫不畏“卷”领跑车市。

(1)
北方汽车北方汽车
上一篇 2024年 6月 26日 上午8:46
下一篇 2024年 6月 28日 下午3:17

相关推荐

  • 拆解比亚迪“半年报”:销量“遥遥领先”,梦想星辰大海

    今年上半年,受宏观经济环境和汽车消费行情影响,国内汽车市场中可谓失意者众,得意者寥寥。到年中盘点时,不少车企拿出了各自在“细分领域”第一的成绩单,但真正能够做到在“行业第一”前不加任何定语,仍是冠军的,依然只有比亚迪。 从站上新能源消费的风口到销量“断层式领先”,比亚迪看似一夜之间爆发但实则是厚积厚发。根据乘联会数据,今年上半年,比亚迪以160.71万辆的销…

    17小时前
    45200
  • 投诉与销量齐飞,五菱星光让人爱恨两难

    3月1日,五菱品牌与市场总监、昵称为“思行Si-Hang”在微博宣布,五菱星光2月的销量是11964辆,累计销量达到了36713辆。五菱星光上市以来持续热销,在内卷到惨烈的的当下,能取得如此成绩殊为不易。 “思行Si-Hang”在发布五菱星光销量的同时,不知道他是否注意到,五菱星光的投诉量也达到了一个新高度。据车质网发布的2月汽车投诉排行榜,五菱星光的投诉量…

    2024年 3月 3日
    9.5K00
  • 明年低端老头乐要交购置税,五菱汽车慌不慌

    近日,有关部门联合印发了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,对入围免征购置税的电动汽车在续航和电池等方面提出了更高的要求。这意味着,一些续航里程低、电池技术落后的的老头乐式的电动车,很有可能从明年6月起无法享受购置税减免政策。 对于五菱汽车来说,因为长期靠宏光MINI EV这种低端电动汽车生存,这项新政策无异于致命打击。 如果没有购置税减…

    2023年 12月 12日
    6.2K00
  • 长城汽车Hi4-T斩获第二届世界十佳混合动力系统殊荣

    1月17日,长城汽车Hi4-T斩获汽车评价研究院第二届世界十佳混合动力系统殊荣,继Hi4荣获“中国心”十佳发动机及混动系统之后,Hi4技术体系奖项再添一枚,以技术创新突破自主混动技术天花板,助推长城汽车新能源再创辉煌!作为“中国首创,世界唯一”的动力专业评价活动,第二届世界十佳混合动力系统由汽车评价研究院主办,通过不断深挖混动变速器技术升级特点与市场前景观察…

    2024年 1月 19日
    1.0K00
  • 智己L6蹭小米流量“翻车”,智己汽车销量差是否受累于企业价值观

    智己汽车又“翻车”了。4月8日晚,智己汽车在“超越一切向往”智己L6超级智能轿车发布会上,介绍产品时多次对标小米SU7 Max,但却错误标注了相关参数,将小米SU7 Max前后电机双碳化硅标注为前IGBT、后碳化硅,随即引发争议。 事实上,智己汽车的营销活动已多次出现“翻车”问题,难免令人怀疑,智己汽车销量惨淡是否与企业高层的价值观有关。 智己汽车致歉小米汽…

    2024年 4月 9日
    7.7K00

联系我们

400-800-8888

在线咨询: QQ交谈

邮件:admin@example.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

关注微信