把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

华为到底造不造车?问界M5和M7是不是华为汽车?对有些人来说,这不啻于灵魂发问。

把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

宣传“华为汽车”被罚款

据企查查财经报道,6月13日,平顶山市市场监督管理局开具罚单,称平顶山合众汇赢汽车销售服务有限公司在AITO问界M5的宣传中,有“华为汽车”“HUAWEI”等广告用语,而实际上AITO问界M5是赛力斯牌汽车,不是“华为汽车”。当事人称,展示汽车AITO问界M5是华为联合赛力斯设计生产,而实际宣传有“华为汽车”“HUAWEI”等用语,当事人无法提供相关证明材料。

平顶山市市场监督管理局依据《中华人民共和国广告法》第55条第一款,对平顶山合众汇赢汽车销售服务有限公司罚款35550元。

把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

日前,有媒体在某城市AITO问界体验中心探店,在问及“这是否是华为的车”时,AITO问界体验中心的工作人员回答是“是”。但在问及“这车是否是华为造的”时,工作人员给出的回答则是“不是华为造的,是赛力斯制造的”。

把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

同时,车道君注意到,问界汽车每次新品发布时,华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东都会站台,并发表热情洋溢、吸引眼球的演讲,俨然问界汽车代理人的角色。相反,问界汽车名义上的东家赛力斯汽车则低调很多。

华为将问界商标收入囊中

华为、赛力斯、问界,三者到底是什么关系?有时候真是让人一头雾水。

今年2月初,问界M5车机系统升级,时任华为智能汽车解决方案CEO的余承东发了一条微博庆贺。值得注意的是,微博下方的宣传海报里,悄悄加上了华为LOGO,还有熟悉的菊花标。

3月8日,在社交渠道的宣传语中,原先“AITO问界”的字样更改为了“HUAWEI问界”。

把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

一时间,不少车主将原先“AITO问界”中的英文前缀抠了下来,换上了自己在淘宝买的“HUAWEI”标志,感觉仿佛成了首批华为车主。

3月31日,华为创始人、董事长任正非发布署名公告,再次强调“华为不造车”,有效期为 5 年,并且强调不能使用华为/HUAWEI在整车宣传中,还特别指出了不能使用“华为问界”、“HUAWEI AITO”等相关词语进行宣传。

令人疑惑的是,反复强调不造车的华为,造车参与度却一再加深。近日,华为汽车业务的动作频频,先是将问界商标收入囊中;又和赛力斯共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”,自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。

把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

对于华为将问界商标收入囊中,坊间的很多猜测是,问界或将成为以后合作车型的统一命名方式,比如长安问界、奇瑞问界、江淮问界、北汽问界……因为问界的汽车商标归属权是华为,它除了跟赛力斯汽车合作,还可以跟长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等车企合作。

没有灵魂的赛力斯何处去

赛力斯汽车前身是名不见经传的东风小康,自从与华为进行合作之后,品牌知名度和销量都有了很大的提升。对赛力斯汽车来说,与华为的合作还是非常成功的,而这对长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等车企来说也值得效仿的。而这些车企不管是规模还是销量,都远在赛力斯汽车之上,这对华为来说也有很大的吸引力。

把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

华为掌握了目前炙手可热的智能驾驶和智慧座舱的核心技术,这也正是问界汽车的核心卖点。就目前赛力斯和华为的关系来看,赛力斯充当的是华为的“代工厂”角色,虽然华和赛力斯都没有认可过这种“代工关系”。

事实上,赛力斯傍上华为后虽然有所起色,但无奈底子太薄仍然连年亏损,难以令人满意。2020-2022年,赛力斯连续三年出现亏损,累计亏损超70亿元。赛力斯公布的2023年一季度报告显示,公司实现总营收50.91亿元,同比下降0.79%;归属上市公司股东的净利润亏损6.25亿元。

把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

上汽集团董事长陈虹曾说过,不能接受华为灵魂,上汽要把灵魂握在自己手中。就目前的赛力斯汽车与华为的关系来看,它大概算是把灵魂交给华为了。

随着华为与越来越多的车企深度合作,赛力斯汽车的竞争力也会越来越弱。没有灵魂的赛力斯汽车何处去?作为赛力斯汽车的老板,张兴海是否有过认真思考?赛力斯汽车的前途充满了未知,我们还是祝福它一路走好吧。

Like (0)
北方汽车北方汽车
Previous 2023年 7月 7日 下午6:45
Next 2023年 7月 9日 下午6:44

相关推荐

  • 续航201公里,五菱之光EV是“神车”还是“鸡肋”?

    2月14日,五菱之光EV正式上市。新车共推出标准型和舒适型两个版本,官方指导价4.78万元—5.08万元。这个正式售价和预售价一模一样,不过订车有1000元的优惠,所以实际上高配车型为4.98万元,落在了5万元以内。 五菱汽车把五菱之光EV称为“百变魔方”,说它兼顾家用和商用,适用于户外露营、移动售卖和短途运输等使用场景,是地摊经济的创业神车。但是从五菱之光…

    2025年 2月 17日
    12.0K00
  • 真诚交付,极狐阿尔法S5用户获得超值黑金卡权益

    近来,类似“雷军为用户开车门”的事在汽车圈已屡见不鲜。但是,能同时享受汽车产业3大巨头的当家人亲自给交车,尚无先例。极狐阿尔法S5首批用户,就独享了这一前所未有的交付体验。 6月18日时逢北汽极狐麦格纳智造基地“六周岁”生日,“高性能新奢舒适主义”极狐阿尔法S5,在江苏镇江正式开启首批用户交车,可谓“双喜临门”。当日,来自全国各地的近百位用户代表,从北汽集团…

    2024年 6月 19日
    20.0K00
  • 极越“碰瓷”特斯拉,夏一平不在乎负面评价很开心

    终于上市了!历时两年多的时间,吉利和百度联手打造的极越01在10月27日上市,极越01 Max售价24.99万元,极越01 Max Performance售价33.99万元。极越CEO夏一平对这款车寄予厚望,称对其月销量的预期是1万辆。车道君认为,从市场环境和极越01自身产品力来看,这款车走量似乎比较难,极越推出极越01或许有“醉翁之意”。 与极氪001采用…

    2023年 10月 29日
    2.2K00
  • 福特烈马6月销量701辆,加价销售底气何来?

    “现在什么年代了,还玩加价销售这一套?”日前,有朋友向第一车道抱怨称,在一家江铃福特经销商福特纵横订购了一辆福特烈马,没想到提车时强行要求购买几万元的装具。车市经过数轮价格战的洗礼,竟然还有加价销售的车型,的确令人大跌眼镜。 而令人疑惑的是,这款加价销售的福特烈马6月的销量才701辆,严格说来只能算是冷门车型。在当下卷字当头的中国车市,福特烈马究竟玩的是什么…

    2024年 7月 10日
    5.4K00
  • 入门即高配的五菱星光S上市,网友问“何时出共创版”是什么梗

    8月28日,五菱汽车旗下家用大空间SUV——五菱星光S上市,新车提供插混(PHEV)车型和纯电(EV)车型两种动力版本,官方售价9.98万-12.98万元,比此前公布的预售价普遍降低了3000元。如同任何一款新车一样,对于这个售价车友们也是众说纷纭,有人认为这个价格可以冲了,也有人认为星光S要凉。而“星光S什么时候出共创版”的提问,更是令人不禁莞尔。 “入门…

    2024年 8月 30日
    4.7K00

联系我们

400-800-8888

在线咨询: QQ交谈

邮件:admin@example.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

关注微信